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强化公路工程现场管理的探讨
公路工程 施工 现场管理
2012/9/13
本文从公路工程施工现场管理的内容和原则入手 、探讨了现场管理的意义，并提出加强施工现场管理的措施，以实现公路建设项目快速、优质、低耗。
世界大学生运动会主体育场具有大悬挑、折面刚度大以及自重产生内力所占比例大的结构特点，其施工过程中的内力和变形变化复杂，时间效应和路径效应对结构的影响相对较大，因此在施工过程模拟分析中不能仅考虑成型结构在不同荷载组合下的受力和变形。采用一次性建模法跟踪模拟世界大学生运动会主体育场的施工过程，得出结构内力和变形的发展趋势及最优施工方案，将部分理论计算结果同实际监测结果进行对比。研究表明：安装顺序对大型...
工程岩体是一个高度复杂的灰色系统,按理论方法或实测途径均难以完全确定岩石的基本参数。地下工程快速反馈分析方法是工程现场完善设计、优化施工的可靠方法。通过深入分析施工期围岩参数正反演过程,发现影响反演效果的关键因素为输入数据的真实性,计算模型的适应性和计算结果的可靠性。结合工程地质和监控量测特征,提出了用正交试验设计优化反演方案设计的方法;采用区间分析和分层优化的思想建立了不确定性力学参数的区间反分...
长螺旋成孔中心泵压砼桩在西安地区的应用与探讨
长螺旋成孔中心泵压砼桩 西安地区
2015/2/2
长螺旋钻孔中心泵压混凝土桩成桩工艺是国内近年开发使用较广的一种新工艺，一般适用于长度不超过30m的建筑桩基或基坑支护桩。它采用长螺旋钻机钻孔，至设计深度后在提钻的同时通过钻杆中心导管泵送混凝土完成桩的施工。成孔、成桩由一机一次完成任务。此施工方法不受地下水位限制，适用于粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土。它具有施工速度快、工期短、质量易控制、工程造价低廉等特点，近几年来，在西安地区该地基处理...
边坡工程常用稳定分析方法综述
岩土 边坡 稳定 分析
2014/2/26
对目前边坡工程中常用的一些稳定性分析方法进行了系统的总结，对它们各自的主要原理、特点及优缺点等进行的阐述。这些方法包括：（1）定性分析方法，如自然（成因）历史分析法、工程类比法、数据库和专家系统、图解法、SMR法等；（2）定量分析方法，如多种极限平衡分析法、多种数值分析方法等。
跨河口庙水库特大桥空心高墩翻模施工技术
铁路桥梁 空心高墩 翻模 施工技术
2014/2/26
以新建太中银铁路跨河口庙水库特大桥主桥空心高墩施工为例，介绍了空心高墩翻模施工的方案选择、模板设计、施工方法以及施工质量控制等。通过工程实践，证明该施工方案可行、可靠，并具有较好的经济性。
根据某一级公路软土路基的各类监测数据结果,详细地分析了地表沉降、孔隙水压力、土体水平位移等随时间和空间的变化规律,结果表明:淤泥层的沉降量占路基总沉降量的65%,低液限黏土层(15m以下)的水平位移较小,这与其土体强度较大有关; 由于过快的填筑速率可能促使总的超静孔隙水压力大于0,所以在堆载过程中需要对孔压数据进行密切观测,以防止路基失稳; 加固区30m以外基本无地表水平位移,软基处理过程不会对江...
衡水地面沉降区黏性土体渗透特征研究
黏性土 渗透试验 渗透特征 地面沉降
2013/11/13
弱透水层或(和)弱透水性夹层中低渗透性黏土体的存在是地面沉降赖以形成的物质基础,其渗透特征是影响地面沉降评价、模拟与预测的最基本参数之一。本文以华北平原衡水沉降中心区的钻孔黏性土样为对象,利用高压三轴渗透试验仪进行了土样的渗透试验。结果表明:黏性土体的渗透系数随土体埋深和渗透压力增加而呈现总体逐渐减小的趋势,在时间上总体表现为开始时迅速减小而后逐渐趋于稳定的特点,但是由于地下水位季节性波动或者地下...
目前,软土地基沉降计算理论尚不完善,计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基,从道面竣工开始就进行了道面沉降观测,已积累了11a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。本文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析,论证了一跑道地基沉降变形规律、建立了地基沉降模型。一跑道地基沉降以静载沉降为主,同时,飞机动载沉降、水位变动沉降也不可忽视。飞机动载沉降可以...
在自由场中设置群桩基础，改变桩基间距，应用FLAC3D作系列三维桩基础非自由场液化数值模拟试验，从桩对液化土的反作用这一方面，研究群桩设置对场地液化分布的影响，揭示群桩抗液化效应。试验结果显示，群桩改变了自由场的特性，群桩非自由液化场水平向不再同性。相对于自由液化场，群桩约束了内部土体自由应变，加大了桩-土结构复合地基的整体抗剪刚度，适当间距的群桩抑制下部土液化的效应较明显，超孔压比降低20%，群...
采用弹塑性损伤本构模型，该模型结合了非线性各向同性和随动强化准则以及基于塑性位移的损伤演化规律，利用ABAQUS对一个9层钢结构在EL-Centro地震波作用下塑性变形和损伤区域的发展过程进行了数值模拟。结果表明，上部楼层的梁端产生较明显的塑性变形并形成损伤部位。这与在Northridge地震中观测到的高层钢结构的地震损伤情况是一致的。
基于统一强度理论和塑性应变损伤模型，合理考虑中间主应力效应和剪胀特性，对高地应力下的圆形巷道进行弹塑性分析，由冲击地压扰动失稳理论建立圆形巷道临界冲击地压解析解。经与模型试验和工程实测数据比较，验证了解析解的正确性，并得出统一强度理论参数、剪胀参数、支护力、升降模量比和内摩擦角对临界冲击地压的影响规律。结果表明：确定高地应力下圆形巷道临界冲击地压时，不能忽略中间主应力和剪胀的影响。
短程超载真空预压动力排水固结法加固深厚淤泥软基工法研究
淤泥软土 真空 地基
2013/11/13
针对沿海地区深厚淤泥软土的特点和工程建设时效性的要求,本文在总结软土排水固结S-T曲线规律的基础上提出应用短程超载真空预压动力排水固结法加固深厚淤泥的方法,发现深厚淤泥软土在真空负压、超载正压和动力冲击三者优化组合的作用下,主固结沉降可在短时间内完成,土体强度提高的同时地表吹填土在动力冲击作用下形成超固结的硬壳层。深厚淤泥软土加固后能够满足地基承载力的要求并且能够有效控制工后沉降和不均匀沉降。并通...
基于微扰论,对散射成像进行了正演描述,并利用傅里叶变换及Born近似和Kirchhoff近似,着重从一维线性、三维立体到2.5维平面近似对逆散射成像的算法进行了推导,通过反演标量Helmholtz波动方程,计算扰动函数α(x),求取反射函数β(x),经归一化处理后确定反射系数R,获得反射界面波速信息v(x);提出了1种可精确判定反射面位置,且无需先得知探测体内的物理模型,可确定各不连续面以下的波速...
某地铁站深基坑开挖过程中的管线悬吊保护技术
地铁站深基坑 开挖过程
2015/2/2
某车站基坑总长为185 m，基坑宽 18.5～24.3m，基坑开挖深度平均16.06m，车站主体标准宽度18.5m，基坑安全等级一级，顶板覆土厚度约3～3.4m。基坑采用明挖顺作法施工，围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢支撑。