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本文从图书馆学理论与实践脱节的问题出发,梳理了中国图书馆学理论抽象发展中“面向过程”和“面向集合”的两条发展脉络,发现这两个过程都始于杜定友的“三要素”理论,并且在理论抽象过程中都不约而同地出现了公理化趋势。进一步研究梳理了中国图书馆学理论具象化的过程,并指出理论具象化的三种类型:回归式的具象、探寻边界式的具象和内生式的具象。中国图书馆学缺少的不是理论,而是理论实践化的方法以及不同理论在现实层面开...
继2021年中国经济年报揭晓后，地方陆续交出全年经济“成绩单”。《经济参考报》记者了解到，“十四五”开局之年，多地经济稳健复苏、稳中向好，呈现动力强、态势稳、韧性足的特征。与此同时，面对“三重压力”，地方加紧谋划新一轮稳增长实招，并拿出一系列具体举措，力促2022年经济“开门稳”。围绕稳定工业经济增长、激发消费潜力、扩大有效投资，纾困减负激发市场主体活力，一揽子具体举措还将密集落地。
嘉兴锚定目标建设长三角海河联运枢纽港
交通运输部 长三角海河联运枢纽港 交通强国建设
2022/6/10
近日，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设项目节点工程——海盐县升界桥顺利合龙，整体项目取得阶段性突破。作为交通强国建设试点项目，2021年以来，嘉兴海河联运枢纽建设效能进一步释放，前三季度累计完成海河联运吞吐量2195.62万吨，同比增长5.74％；海河联运集装箱量完成32.48万标箱，同比增长48.94％。
便携式智能器件与长续航动力汽车的发展对可充电的二次电池的能量密度提出了更高要求。金属锂电池因其高比容量（3860 mA h g-1）和较低的标准电压而受到关注，是理想的高能量密度负极材料。然而，锂金属电池的实际应用仍面临不可控的锂离子动力学问题，如不可控的锂沉积和溶解行为、固态电解质中间相（SEI）界面的反复生成和变形以及体积膨胀等，这会引起严重的锂枝晶问题并缩短锂金属循环寿命。前期的正极研究中发...
现浇钢筋混凝土综合管廊变形缝发生变位，会使廊内连续布置管线沿纵向产生附加内力，影响管道安全。为限制综合管廊变形缝处的变位，工程采用在缝间设置抗剪锚筋。为研究综合管廊变形缝处抗剪锚筋的力学性能和抗震延性，以成都天府新区某综合管廊工程为背景，以抗剪锚筋布置方式、锚筋数量以及抗剪锚筋锚入长度为参数，通过4个整体结构缩尺模型的往复加载试验，对采用抗剪锚筋连接的综合管廊变形缝受力性能和抗震延性进行较为系统的...
隧道围岩开挖及锚喷衬砌稳定可靠度计算
隧道工程 锚喷支护 可靠度 步长系数
2019/8/2
对隧道围岩开挖进行线弹性收敛分析，导出围岩径向位移计算公式；基于薄壁筒理论及锚杆端锚理论，确定隧道围岩锚喷衬砌支护抗力求解方法；进一步推演得到隧道围岩开挖及锚喷衬砌功能函数。针对功能函数表达式为高度非线性隐式导致常规SORM难以直接应用的问题，基于数值差分原理推导梯度矢量求解公式，以此置换常规SORM中梯度的解析求解方式，构建一种不受功能函数形式制约的隧道稳定可靠度直接计算途径。利用该方法对工程实...
基于荷载传递理论及Kelvin位移解，推导得出理想条件下GFRP抗浮锚杆杆体与锚固体的剪应力、轴力沿锚固深度的分布函数，并通过对2根同型号GFRP抗浮锚杆的拉拔试验进行验证。试验结果表明：试验锚杆杆体轴力及剪应力分布曲线与理论值形式相似，证明提出理论方法应用于求解GFRP锚杆杆体荷载分布函数的可行性。但由于锚固体成型后的不均匀性及杆体的脱黏效应，导致试验剪应力值低于理论值且实际曲线主要分布范围较深...
肋梁-桩-锚支护结构有别于传统桩锚支护结构，前者在传统排桩上增设了竖向肋梁。为解决肋梁桩锚支护结构中锚索拉力计算问题，以变形协调理论为基础，根据肋梁、桩和锚索这3种支护结构在共点时水平位移相等，构建肋梁-桩-锚索共同支护作用下锚索拉力计算理论模型，并将该模型应用于某深基坑工程的锚索拉力计算。研究结果表明：基于该理论模型求解得到的锚索拉力小于传统桩锚支护结构锚索拉力，与工程实际结果更加接近；由于有肋...
框架通风锚管多年冻土边坡支护结构是基于“积极保护冻土”的原则提出的一种同时具备通风降温功能和锚固功能的新型多年冻土边坡支护结构，为了推动该结构在工程中的应用，现对其降温效果进行研究。首先，对通风锚管与土体之间的管壁换热机制进行分析，得出考虑风速影响的管壁热流密度计算公式；然后建立通风锚管径向传热模型，以管壁热流密度作为锚管边界条件，通过摄动方法求解，得出径向冻结锋面扩展的降温效果评价指标；同时，基...
以2000 ~ 2015年沪深两市公开增发的178家上市公司为研究样本，对公开增发定价的锚定效应及其影响因素进行分析与检验。研究发现：上市公司公开增发折扣率的确定并不是一种完全理性的经济决策行为，而是存在明显的锚定效应。进一步分析发现：国有企业销售收入增长率与公开增发折扣率存在非常显著的正相关关系，即公司未来增长机会与资金需求越大，公开增发折扣率越高；在中小板市场中，上市公司公开增发折扣率与超额认...
岩石锚杆作为一种简单有效的支护手段，已被广泛应用于隧道和采矿等工程中。目前利用解析方法只对圆形隧洞端头锚固锚杆进行了力学分析，基于深埋椭圆形隧洞围岩内任意点作用有集中力的解析函数，推导出应力和位移的精确解析解，并给出显式表达式。通过叠加原理获得多个集中力作用下的应力和位移显式表达式，并考虑隧洞开挖引起的位移，根据变形协调条件建立了求解端头锚固式锚杆轴力的线性方程组，获得锚杆无预紧力和有预紧力2种情...
为研究后张法预应力混凝土简支梁桥拆除锚具后残余预应力对结构抗力的贡献，通过2根切除锚具试验梁和1根对照梁的静载试验，研究拆除锚具后预应力梁的受力性能。研究结果表明：拆除锚具后，预应力钢束通过灌浆材料对混凝土具有纵向压缩作用，混凝土与普通钢筋对结构的贡献从端部到跨中逐渐减小；切除锚具只影响开裂荷载和裂缝开展宽度，并不影响梁体最后的裂缝分布形式和跨中混凝土破坏形态，但会降低极限荷载；达到屈服荷载后，试...
针对含水软岩顶板巷道锚索锚固力低下、锚索高强支护难以发挥等问题，以李家壕煤矿含水软岩顶板巷道为工程背景，通过理论分析、数值模拟、实验室试验和现场试验等综合研究方法，提出锚索锚固增效方法，研发一种安装使用方便、结构简单、不影响锚索正常施工的锚固增效装置，揭示锚索锚固增效机制。研究表明：由于巷道顶板深部含水岩层位置与顶板的距离的变化，合理的锚固层位确定存在难度，当锚索锚固到含水松软岩层中，锚固力明显下...
山区机场高填方边坡桩–锚–加筋土组合结构协同工作性能优化研究
边坡工程 高填方边坡 桩-锚-加筋土综合治理 协同变形 垫层优化 BIM技术 模型试验
2019/7/23
山区机场高填方边坡的变形失稳是目前机场研究的热点和难点，特别是边坡治理联合支挡结构的协同变形工作机能是当下尚未解决的难题之一。以攀枝花机场12#高填方为例，基于原设计锚索–抗滑桩–加筋土挡墙治理方案，运用BIM技术进行模型设计，达成三维可视化分析。以后排桩顶部增设垫层优化为研究对象，结合有限元计算，开展试验研究，对比分析垫层对控制填土内部塑性协同变形发展及综合支护体系的影响。研究表明：(1) 将勘...