搜索结果: 1-12 共查到“旅游交通管理 城市”相关记录12条 . 查询时间(0.337 秒)
西安城市观光车龙年主题新车上线（图）
西安市 城市观光车 龙年主题
2024/2/1
2024年1月18日，由西安城市观光车运营管理有限公司主办的潮趣新春“龙”重登场主题活动暨龙年主题新车上线仪式举办，龙年主题新车从西安大雁塔首发站发车。在“西安年·最中国”新春文化旅游活动开展期间，龙年主题观光车将为西安市民和游客带来一场“文旅+国潮+西安年”的沉浸式文旅融合新体验。
首都机场廊坊城市航站楼试运行（图）
首都机场 廊坊城市航站楼 跨省城市航站楼
2023/3/14
2023年2月20日，首都机场廊坊城市航站楼开启试运行。廊坊城市航站楼是首都机场首座具有全服务功能的跨省城市航站楼。本次试运行是首都机场推动京津冀交通一体化发展的有力举措，旨在拓展廊坊城市航站楼服务范围，使其成为全国首座服务两市三场（首都机场、大兴机场、天津机场）的城市航站楼。
北京工业大学城市交通学院魏中华副教授（图）
北京工业大学城市交通学院 魏中华 副教授 交通管理
2021/2/5
魏中华，博士、副教授，入选2014年北京市青年拔尖人才计划，主持或参与科研项目35项；以第一作者发表学术论文52篇，被SCI收录3篇，EI或ISTP收录15篇；获得软件著作权5项；参与出版论著3部。现任城市交通学院副院长。主要研究领域：交通管理、道路景观、公共交通。
第八届城市与旅游交通国际学术研讨会在青海民族大学举办
第八届 城市与旅游交通国际 研讨会
2017/8/25
2017年8月21至22日，第八届城市与旅游交通国际学术研讨会在青海民族大学举办，来自日本流通科学大学、东洋大学、山梨大学、政策研究大学、建设技术研究所和岸野都市交通规划咨询有限公司，清华大学、北京交通大学、北京工业大学、大连理工大学、中山大学、青海省交通科学研究院、西宁市交通局、西宁市综合交通信息中心、西宁市公安交通管理局的专家学者及青海民族大学交通学院师生共计50余人参加了学术研讨会。
交通是旅游系统不可或缺的先决条件。“四纵四横”高铁网络是中国“交通革命”的重要里程碑,高铁网络化对中国城市旅游可达性空间格局产生重要影响,进而极大地改变城市的旅游吸引力和辐射力。本文运用GIS空间分析方法测度高铁对全国338个城市可达性影响,进而分析高铁网络化全国城市旅游吸引力空间特征及演变。结果表明：① 高铁网络化下中国城市可达性整体得到优化,可达性空间格局呈现明显交通指向性,形成“高铁廊道”效...
文章以苏州城区22个游憩点为例，从平均空间距离通达性和平均时间距离通达性分析单一公交车系统条件下和公共交通系统条件下游憩点通达性变化，并结合社会网络分析研究游憩流的空间分布变化，探究城市公共交通系统对游憩点通达性的影响程度及机理，在此基础上，提出优化苏州城区城市游憩空间对策。结果表明：（1）苏州城区各游憩点空间距离通达值决定了游憩点的时间距离通达性，公共交通系统导向下，各游憩点的平均时间距离通达性...
世界旅游城市联合会邮轮分会青岛成立
世界旅游城市联合会邮轮分会 旅游
2016/5/17
“世界旅游城市联合会邮轮分会成立大会暨第四届中国(青岛)国际邮轮峰会”16日在青岛举行。会上，来自中国、德国、法国、希腊、美国、加拿大、摩洛哥、阿根廷等26个国家和地区的90家会员代表以及来自澳大利亚、韩国等地的特邀嘉宾共百余业界人士见证了中国首个世界级邮轮行业组织的成立。
中国主要入境旅游城市交通通达性对比研究
通达性 入境旅游城市 航空网络 铁路网络
2016/3/17
提高主要入境旅游城市之间的交通通达性是延长入境旅游者，特别是入境外国旅游者在华停留时间，进而增加我国入境旅游业收入的重要途径。文章运用距离度量法和社会网络分析法对国家旅游局重点统计的28个入境旅游城市之间的航空通达性和铁路通达性进行对比研究。主要结论为：（1）中国主要入境旅游城市交通通达性整体水平较高，且航空通达性优于铁路通达性，主要入境旅游城市间的航空网络结构和铁路网络结构都呈现围绕少数几个核心...
城市居民对高速公路免费政策的支持度及出游行为变化——以苏州市为例
高速公路免费 支持度 出游行为 苏州市
2015/6/8
2012年国庆首次实行的高速公路免费政策，作为一项惠民举措极大地激发了人们出游的热情，在引爆假日旅游尤其是自驾车旅游市场同时，高速公路拥堵不堪、事故频发和旅游质量下降等弊端集中凸显，有违制定政策的初衷。文章在探索性因子分析基础上构建了城市居民对高速公路免费政策的支持度及出游行为感知概念模型，并采用纵向研究方法，借助2013年春节后及2013年国庆后调研数据，通过结构方程模型验证性因子分析，实证研究...
沈泽昊，男，副教授，北京大学城市与环境学院生态学系。研究兴趣包括植物生态学、景观生态学和植物地理学。主要研究群落到区域尺度上，现代环境梯度和环境过程对生物多样性格局与动态的影响，和植物的生态适应策略与群体响应特征；着重于植物与地形地貌因子之间的相互作用机理及其分析与预测模型，山地环境过程及其灾害评价与预测，以及生态系统可持续管理的群落和景观途径。先后主持或参与863项目、973项目、国家自然科学基...
浙江工商大学旅游与城市管理学院周荷芳研究员（图）
浙江工商大学旅游与城市管理学院 教授 研究员 交通运输
2009/6/22
周荷芳，女，1963年3月生，博士，研究员，现任旅游与城市管理学院党总支书记兼副院长。1981年9月考入西南交通大学机械系，1985年7月毕业后留校工作到2003年8月，先后在西南交通大学教务处、人事处和交通运输学院任职，行政上任副科长、科长、副处长等职，技术上任助理工程师、工程师、高级工程师、研究员。2003年8月调入浙江工商大学，任人事处副处长。
城市交通规划的反思——对北京交通规划的深层次思考
北京 交通规划 反思
2009/3/11
北京交通堵塞问题已经成为北京市民最为关注的问题，北京为什么会这么堵车？有人认为，北京这些年车增长了多少多少倍，道路拥挤了，因此交通堵塞问题越来越严重。然而，真是这样吗？很多人会诘问，纽约、东京、巴黎、伦敦等国际化大都市的面积大都与北京相当，而汽车保有量却是北京的两倍以上，甚至更多，为什么不像北京这样堵车呢？除了科学的管理等方面外，北京城市交通规划本身是否有先天不足的地方呢？