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搜索结果: 61-75 共查到计算机科学技术 局域网相关记录133条 . 查询时间(0.093 秒)
基于信号强度的匹配定位是无线网络定位的主要方法,包括离线训练和在线定位2个阶段。该文对在线定位阶段的传统定位算法进行了改进,选取定位匹配过程中概率较大的若干点,根据概率大小计算加权系数,进行加权运算以完成定位。实际环境下的定位实验验证该算法可以明显提高定位精度。
JINI技术简介分布式计算技术将被用来驾御网络的各种功能。在许多领域,由于Java技术的普遍采用,将会提供一种"编写一次,随处运行"的软件平台。网络的这种发展趋势——随处可用、简单、采用Java以及分布式计算技术——为Jini技术的产生奠定了基础。几乎所有需要处理数字信息输入和输出的设备都有可能连接到使用Jini技术的社区,这不仅包括传统的计算机硬件和软件,而且还包括应用消费品,如个人数字助理(P...
分析无线局域网环境下使用一次性口令的身份认证方案。指出该方案的缺陷,在不增加无线终端计算复杂度的前提下,对原方案进行改进。提出一种抗中间人攻击、抗基于重放消息的合谋攻击以及抗DOS攻击的认证方案,有效地避免原方案的不足,具有更高安 全性。
负载波动是引起无线局域网络吞吐量和稳定性低的直接原因之一,其主要诱因是站点接入密度的大幅度变化和数据冲突程度的剧烈振荡。分析了无线局域网络的数据冲突避免机制,在探究负载波动的原因及其对无线局域网络影响机理的过程中提出相应对策,通过构造数学模型和建立实验环境,仿真验证了所设计策略的效果,对仿真结果进行了分析。
以无线局域网中的身份认证方式为研究对象,在研究WEP认证、IEEE802.11i认证的基础上,基于安全协议设计规范中通信实体间的相互认证原则,将现有的IEEE802.11i中的伪双向身份认证改进后使之为真正的双向认证机制,经过形式化的仿真分析表明对IEEE802.11i的改进可以防止各种假冒攻击,进一步保证了通信双方的合法性。
为解决理论计算需要事先已知车辆行驶路径的问题,提出采用蒙特卡罗法设计局域路网交通信息估计集成仿真模型,可利用有限交通采集设备,实现全面掌握城市路网交通运行状况、快速有效制定管理措施的目的。在实际路网上的研究结果表明,其具有良好的可靠性,可为先进交通管理系统(ATMS)相关交通模型的建立和交通采集设备的布设提供依据。
鉴于网络流量复杂的非线性特征,引入关联维数来研究网络流量的混沌特性。首先,采用C-C算法重构局域网流量的相空间,确定出最佳延迟时间。然后,分析了重构相空间的关联维数与网络流量的关联关系。进一步,研究了相空间重构参数对关联维数准确度的影响。研究结果显示,将重构相空间的延迟时间确定在一定范围内,关联维数可以较准确地反映网络流量的复杂程度。关联维数和饱和嵌入维数随着网络使用量的增加而增加,而相对关联维数...
企业局域网CAD系统的建立和控制     局域网  CAD  控制       2009/6/19
针对企业应用WIN2003SERVER构建的制造企业局域网CAD系统,论述了该WIN2003局域网CAD系统的基本结构、创建过程的重点以及控制方案的实现方法。
提出了一种在无线局域网中可以有效支持智能天线应用的新型多址接入协议.该协议区别对待AP广播范围内部、外部的用户,形成全向传输期和定向传输期,AP分别对广播范围内的用户通过全向模式采用非竞争的轮询、对广播范围外的用户通过波束形成模式采用基于竞争的方法进行通信.仿真结果表明,新型多址接入协议可有效支持AP全向广播范围外的用户接入网络,扩大无线局域网的有效覆盖范围,并保证全网用户性能比较优越.
提出了一种基于纠缠交换和经典交换的量子局域网方案.采用载波侦听多址/碰撞检测协议实现多址,由经典交换机传送建立和释放信道等控制消息,通过纠缠交换建立收发端光子的纠缠,基于量子隐形传态的原理传递量子信息.对该量子局域网进行性能分析,结果表明系统传输量子信息的吞吐率随着通信双方成功建立纠缠的概率、发端成功进行Bell态测量的概率和接收端成功检测到发送量子比特的概率增大而显著增加.
提出了一种基于妥善排序的功率控制策略,将接入点缓存的业务数据按其到达顺序进行了时间上的有效排序,通过合理的规范,在保证数据可靠发送的同时,有效地避免了处于休眠状态的节点激活后的竞争行为和不必要的退避,减少各普通节点碰撞和退避所浪费的资源.基于妥善排序的功率控制策略可以有效地改善系统的吞吐率和时延性能,降低系统的功耗,延长系统中各设备的有效工作时间.
研究了无线局域网中发送节点选择协作的时机、方案和效益,提出一种按需协作机制——支持QoS的协作分集算法.该算法规定:仅当源节点直接发送不能达到相应业务所需的最低数据速率时,选择能够满足用户QoS需求的伙伴协作.分析和仿真表明,支持QoS的协作分集算法能避免无条件协作机制中传输出错带来的负面影响,进而显著提高系统的吞吐量.
红外无线局域网MAC性能分析与优化。
为了提高IEEE 802.11中速率选择机制的性能,提出了一种基于多信道参数数据融合算法的自动速率选择机制,克服了采用单一参数进行信道状态估计的误差和误判。在发送端,将获取到的RSS、CIR和PER信息模糊化,并运用模糊集理论进行模糊推理,形成单一参数对信道质量评估的局部决策,经过融合中心的合成运算和决策规则得到信道质量的全局判决,以此进行最佳发送速率的选择。该算法在NS2网络仿真软件的Ricea...
提出了一种在非理想信道下分析IEEE 802.11无线局域网的饱和吞吐量的方法。分析的过程中考虑到信道“捕获”和退避“冻结”的问题,采用条件概率建立了数学模型。在IEEE 802.11b无线局域网定义的不同数据速率下,利用该方法对基本访问机制和RTS/CTS访问机制进行了分析。仿真表明,分析结果与DCF模式下的饱和吞吐量是吻合的。

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