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山东沂水建成旅游交通网线
交通+旅游 旅游交通网线 山东沂水
2023/3/21
近年来，山东省沂水县紧紧围绕打造“交通+旅游”新模式，聚焦“自在驾行、畅游沂水”，深入推进“四好农村路”建设，截至2021年年底，建设完成农村公路3700余公里，建成旅游公路110公里。目前，沂水县已形成了南连旅游景观、北接文化古城、东到田园综合体、西达红色圣地的旅游交通网线，串联起13处国家AAA级以上景区，方便了游客及周边群众出行。
关于举办第三届中国旅游交通大会的预通知
旅游公路规划与设计 交旅融合与产业经济发展
2019/10/11
为贯彻落实中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》精神，推进交通强国建设，加速新业态新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化，我会定于10月下旬在河北省石家庄市举办“第三届中国旅游交通大会”。
为进一步探索我国旅游与公路交通融合发展的新机遇与新模式，完善旅游交通网络设施规划建设，创新旅游交通深度融合新理念，深入交流各地旅游交通创新实践，全面推进新形势下旅游与交通的深度融合、协同促进产业发展转型升级，中国公路学会决定于2019年7月中旬在黑龙江省哈尔滨市召开“第二期旅游交通深度融合专题研究班”。本期研究班将重点聚焦政策与标准、旅游公路规划与设计、自驾出行与服务、交旅融合案例等内容。
为进一步探索我国旅游与公路交通融合发展的新机遇与新模式，完善旅游交通网络设施规划建设，创新旅游交通深度融合新理念，深入交流各地旅游交通创新实践，全面推进新形势下旅游与交通的深度融合、协同促进产业发展转型升级，中国公路学会决定于2019年7月中旬在黑龙江省哈尔滨市召开“第二期旅游交通深度融合专题研究班”。
随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进，交通运输作为旅游业的基础支撑和先决条件，对旅游业的带动和发展作用愈加凸显。7月16日，由广西道路运输协会主办的“2018桂林旅游交通发展价值论坛研讨会”在桂林举行，来自全区近30名交通行业、旅游行业人员、专家学者参加会议，共同解读桂林城南大交通枢纽格局的发展演变与价值，探讨城南版块未来新价值人居。
中国旅游交通碳足迹的测度与影响因素研究
旅游交通碳足迹 终端消费 STIRPAT模型 协整检验
2018/9/26
旅游交通是旅游过程的重要环节,也是旅游碳足迹总量占比最大的一部分,因此,旅游交通碳足迹的科学计算和影响因素研究有利于实现低碳旅游。文章基于终端消费理论,采用旅游交通碳足迹估算模型作为研究工具,研究表明,2017年我国旅游交通碳足迹总量为5832.08万吨。运用STIRPAT模型和协整检验分析旅游交通碳足迹的影响因素,研究表明,游客周转量和人均旅游消费与旅游交通碳足迹呈正相关关系,提高能源效率能有效...
2017年中国旅游交通大会
2017年 中国旅游交通 大会
2017/10/30
随着大众旅游时代的到来，以及全域旅游的快速推进，交通运输作为旅游业的基础性条件，对旅游业的支撑和带动作用愈加凸显。旅游交通是发展全域旅游的基础骨架，也是带动和促进区域经济社会发展的新动力。近年来，国务院、国家发改委、交通运输部、国家旅游局及其他相关部门，高度重视旅游交通建设，先后出台诸多政策法规，从政策保障、体制机制、投融资、项目开发建设等方面，推进旅游与交通融合发展。为进一步探索我国旅游交通发展...
第八届城市与旅游交通国际学术研讨会在青海民族大学举办
第八届 城市与旅游交通国际 研讨会
2017/8/25
2017年8月21至22日，第八届城市与旅游交通国际学术研讨会在青海民族大学举办，来自日本流通科学大学、东洋大学、山梨大学、政策研究大学、建设技术研究所和岸野都市交通规划咨询有限公司，清华大学、北京交通大学、北京工业大学、大连理工大学、中山大学、青海省交通科学研究院、西宁市交通局、西宁市综合交通信息中心、西宁市公安交通管理局的专家学者及青海民族大学交通学院师生共计50余人参加了学术研讨会。
“快旅慢游” 新格局下的旅游交通发展
快旅慢游 新格局 交通发展
2019/1/3
旅游是游客借助交通工具而产生的空间变动， １９ 世纪出现的以蒸汽式火车为依托的铁路交通和 ２０ 世纪出现的以喷气式飞机为依托的航空交通增强了远距离旅游目的地与客源地的互动。 交通不仅在城市产生时扮演缔造者的角色， 更在城市漫长的发展过程中扮演着改变者的角色。 交通的变动有助于缩短游客的旅行时间， 扩大游客出游半径， 改变旅游投资方向， 调整旅游产业布局， 推动旅游空间格局重构。 交通的发展对于旅游...
郑州旅游职业学院旅游法规课件第八章 旅游交通运输法律制度
郑州旅游职业学院 旅游法规 课件 第八章 旅游交通运输法律制度
2014/9/1
郑州旅游职业学院旅游法规课件第八章 旅游交通运输法律制度。
离岸岛屿目的地旅游交通能耗与CO2排放测算——以海口市为例
离岸岛屿目的地 旅游交通 能源消耗 CO2排放测算
2015/5/5
离岸岛屿目的地旅游交通能耗与排放的测算能更加清晰地反映旅游交通、乘飞机旅行造成的环境影响。国内现有的旅游业能耗与排放的测算几乎都使用的是国外5年甚至10年前的经验参数。文章采用自下而上法，最大限度地使用符合我国实际的各种交通方式能耗及排放强度的关键参数，并通过大量的实地调研，细化旅游交通组织，较为准确地测算了我国第二大岛海南岛首府海口市2011年旅游交通的能源消耗与CO2排放量。结果表明，2011...
为进一步提高我区旅游交通安全管理工作水平，学习借鉴他国在旅游资源保护开发、旅游行业管理和旅游宣传促销等方面的成功经验和做法，经自治区人民政府批准，以自治区公安厅陆炳华厅长为顾问，自治区旅游局陈其娴副局长为团长、桂林市委刘刚副书记、区公安厅于娃宪副厅长为副团长，桂林市旅游局、桂林旅游股份有限公司、南宁、柳州、桂林三市交警支队等单位负责人组成的12人旅游交通考察团一行，于2003年8月18日到9月8日...
长江三角洲城际旅游交通体系创新研究
无障碍旅游区 旅游交通配置 大众交通旅游职能效应指数 长三角
2007/5/23
交通配置问题是长江三角洲无障碍旅游区建设所面临的重要命题，长三角是中国开展区域旅游合作最早的地区，也是国内首个“无障碍旅游区”产生地，尽管长三角城际交通网络密集，大众交通旅游职能效应有相当程度的发挥，但从有利于旅游发展的角度考虑，该地区旅游交通在管理体制、专业化水平、信息流通等诸多方面仍然存在一些问题，需要进一步从区内交通资源整合、现有道路设施水平完善与旅游交通服务质量提升等方面加以完善和努力。