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近年来,山东省沂水县紧紧围绕打造“交通+旅游”新模式,聚焦“自在驾行、畅游沂水”,深入推进“四好农村路”建设,截至2021年年底,建设完成农村公路3700余公里,建成旅游公路110公里。目前,沂水县已形成了南连旅游景观、北接文化古城、东到田园综合体、西达红色圣地的旅游交通网线,串联起13处国家AAA级以上景区,方便了游客及周边群众出行。
为进一步探索我国旅游与公路交通融合发展的新机遇与新模式,完善旅游交通网络设施规划建设,创新旅游交通深度融合新理念,深入交流各地旅游交通创新实践,全面推进新形势下旅游交通的深度融合、协同促进产业发展转型升级,中国公路学会决定于2019年7月中旬在黑龙江省哈尔滨市召开“第二期旅游交通深度融合专题研究班”。本期研究班将重点聚焦政策与标准、旅游公路规划与设计、自驾出行与服务、交旅融合案例等内容。
为进一步探索我国旅游与公路交通融合发展的新机遇与新模式,完善旅游交通网络设施规划建设,创新旅游交通深度融合新理念,深入交流各地旅游交通创新实践,全面推进新形势下旅游交通的深度融合、协同促进产业发展转型升级,中国公路学会决定于2019年7月中旬在黑龙江省哈尔滨市召开“第二期旅游交通深度融合专题研究班”。
随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进,交通运输作为旅游业的基础支撑和先决条件,对旅游业的带动和发展作用愈加凸显。7月16日,由广西道路运输协会主办的“2018桂林旅游交通发展价值论坛研讨会”在桂林举行,来自全区近30名交通行业、旅游行业人员、专家学者参加会议,共同解读桂林城南大交通枢纽格局的发展演变与价值,探讨城南版块未来新价值人居。
2017年中国旅游交通大会     2017年  中国旅游交通  大会       2017/10/30
随着大众旅游时代的到来,以及全域旅游的快速推进,交通运输作为旅游业的基础性条件,对旅游业的支撑和带动作用愈加凸显。旅游交通是发展全域旅游的基础骨架,也是带动和促进区域经济社会发展的新动力。近年来,国务院、国家发改委、交通运输部、国家旅游局及其他相关部门,高度重视旅游交通建设,先后出台诸多政策法规,从政策保障、体制机制、投融资、项目开发建设等方面,推进旅游交通融合发展。为进一步探索我国旅游交通发展...
2017年8月21至22日,第八届城市与旅游交通国际学术研讨会在青海民族大学举办,来自日本流通科学大学、东洋大学、山梨大学、政策研究大学、建设技术研究所和岸野都市交通规划咨询有限公司,清华大学、北京交通大学、北京工业大学、大连理工大学、中山大学、青海省交通科学研究院、西宁市交通局、西宁市综合交通信息中心、西宁市公安交通管理局的专家学者及青海民族大学交通学院师生共计50余人参加了学术研讨会。
离岸岛屿目的地旅游交通能耗与排放的测算能更加清晰地反映旅游交通、乘飞机旅行造成的环境影响。国内现有的旅游业能耗与排放的测算几乎都使用的是国外5年甚至10年前的经验参数。文章采用自下而上法,最大限度地使用符合我国实际的各种交通方式能耗及排放强度的关键参数,并通过大量的实地调研,细化旅游交通组织,较为准确地测算了我国第二大岛海南岛首府海口市2011年旅游交通的能源消耗与CO2排放量。结果表明,2011...
交通配置问题是长江三角洲无障碍旅游区建设所面临的重要命题,长三角是中国开展区域旅游合作最早的地区,也是国内首个“无障碍旅游区”产生地,尽管长三角城际交通网络密集,大众交通旅游职能效应有相当程度的发挥,但从有利于旅游发展的角度考虑,该地区旅游交通在管理体制、专业化水平、信息流通等诸多方面仍然存在一些问题,需要进一步从区内交通资源整合、现有道路设施水平完善与旅游交通服务质量提升等方面加以完善和努力。

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