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西安建筑科技大学2017年硕士研究生招生专业目录（全日制）。
西安建筑科技大学2017年硕士研究生招生简章
西安建筑科技大学 2017年 硕士研究生 招生简章
2016/9/30
西安建筑科技大学坐落于历史文化名城西安。学校办学历史源远流长，是公认的中国最具影响力的土木建筑类院校之一及原冶金部重点大学。经过并校50余年来几代人不懈拼搏，学校现已发展成为一所在国内外享有较高声誉的，以土木、建筑、环境、材料学科为特色，工程学科为主体，兼有文、理、经、管、艺、法等学科的多科性大学。学校研究生教育肇始于1956年，是国务院首批批准有权授予博士、硕士和学士学位的单位。现为"国家建设高...
宋力，国家2011计划“轨道交通安全协同创新中心”之“轨道交通工程结构经时行为理论与性能提升技术”团队骨干成员，“高速铁路工程结构服役安全”教育部创新团队骨干成员，土木工程学院创新团队“工程结构性能设计与全寿命设计”骨干成员。高速铁路耐久性实验室副主任。指导本科生获中南大学优秀毕业设计二等奖1次，指导本科生创新训练1项。主持和参加包括国家自然科学基金面上和重点项目、863计划项目、铁道部重点项目在...
中国工程院2016国际工程科技发展战略高端论坛1号通知
中国工程院 国际工程科技发展战略 高端论坛
2016/2/25
由中国工程院等单位主办，重庆大学土木工程学院承办的“2016国际工程科技发展战略高端论坛：工程结构创新与发展暨结构模态测试和应用”（Innovation and Development of Structures & Structural Modal Properties Measurement and Applications 2016，简称IDS&STRUMO2016)将于2016年5月14日...
研究裂纹的形成和扩展规律是钢结构疲劳断裂的一个重要课题。该文讨论了一种十分经济有效的检测钢结构疲劳裂纹萌生与扩展的方法，即Beach Marking方法。首先简要总结了该方法的发展历史和研究现状，并系统归纳了其基本原理和关键问题。同时，通过焊接H型钢梁的试验案例，探索该方法应用在大尺寸构件上的实际效果，并具体展示该方法的设计步骤和应用过程。试验表明，Beach Marking方法简单实用，关键在于...
鉴于蝶撑桁架梁的连接件和弦管之间采用半刚性连接,且桁架梁主要由其跨中挠度控制设计,因此该文在试验研究的基础上,针对此结构的跨中挠度计算方法进行了研究。通过借鉴钢-混凝土组合梁跨中挠度的分析方法,在考虑上下弦管之间错动位移的基础上,以桁架梁微段为受力单元,推导出均布荷载作用下简支蝶撑桁架梁由错动位移引起的附加曲率,继而利用共轭梁法求得桁架梁跨中挠度的计算公式,并将公式计算值和试验及有限元分析值进行了...
基于Biot流体饱和孔隙介质理论,采用Hankel积分变换方法,在频域内求解了流体饱和半空间中埋置球面P1、P2和SV波源的动力格林函数。首先由Hankel积分变换将空间域内球面波展开为波数域内柱面波的叠加;然后在半空间表面对称位置虚拟放置一同样大小的球面波源,这样对于球面膨胀波源(P1和P2波源),地表剪应力为零,但存在非零正应力和孔隙水压,对于球面剪切波源(SV波源),地表正应力和孔隙水压为零...
以润扬大桥悬索桥为考察对象,基于实测结果研究了铺装层温度变化对钢桥面板两类焊接细节疲劳效应的影响特征。由于润扬大桥悬索桥疲劳分析模型计算单元数多且耗时大,首先利用模型参数敏感度分析方法确定钢桥面板疲劳效应简化分析模型中的敏感参数,然后利用敏感系数矩阵迭代法计算各个敏感参数的最优取值。在此基础上建立了带铺装层钢桥面板的疲劳效应简化分析模型,并考察了不同温度作用下两类典型焊接细节的疲劳效应。分析结果表...
设计并制作了4个比例为1:2的传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点模型,通过低周反复荷载试验研究其抗震性能,得到了传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点的破坏形态、滞回特性、延性等指标。研究表明:传统风格建筑钢结构双梁-柱中节点试件在加载过程中形成了上、下2个小核心区和中间短柱三个区域,其典型破坏形态是节点下核心区在压剪复合应力作用下的剪切破坏。试件变形以下核心区最大,其次为中间短柱。基于试验研究,利用有限...
航空航天、兵器等领域中的工程结构在使用过程中经常会涉及到动态冲击的问题。进行工程结构动态冲击下的安全性、可靠性设计必须以材料在高应变率下的力学性能参数为依据。Hopkinson杆技术是目前最常用的一种可在应变率100~10000 /s范围内测量各种金属、非金属材料动态力学性能的实验技术。在国家自然科学基金委的资助下（项目批准号：11342008），我们拟于2014年7月举办为期7天的“Hopkin...
该文定义了损伤和滞回耗能两个性能指标,以增量动力分析(IDA)方法为基础,提出基于性能的钢框架结构失效模式识别方法,并以性能指标为目标函数,以构件截面尺寸作为变量,建立钢框架结构失效模式多目标优化方法。在多条地震波作用下,对一个20层benchmark钢框架结构进行了失效模式识别与优化分析,结果表明,以损伤和滞回耗能作为评价指标的基于性能的钢框架结构失效模式识别方法,能有效识别最不利地震作用下的结...
涡激共振是大跨度桥梁在低风速下容易发生的一种风致振动,涉及的不确定因素众多,利用可靠度理论对这类风致振动进行安全估算是大跨度桥梁风振研究的趋势。探讨了桥梁涡振的三种失效模式,包括基于涡振风速的失效模式、基于涡振振幅的失效模式和基于前两种失效模式交集的涡振刚度失效模式,基于此,以某座大跨度桥梁为例,应用二次四阶矩法计算了基于涡振振幅的失效概率,并与二次二阶矩法的计算结果进行了比较,用Monte Ca...