搜索结果: 1-13 共查到“管理科学与工程 选址”相关记录13条 . 查询时间(0.087 秒)
针对大规模物流设施选址问题，本文构建了非完美信息下设施可靠性选址的连续逼近模型.该模型不仅考虑了设施存在损坏的可能性，而且考虑了由于信息缺失顾客无法获得设施状态且存在返回出发地的行为.由于该模型的结果无法直接确定设施选址点，因此采用Disk 算法对该模型的结果进行离散化，获得物流设施选址方案.以京津冀区域物流设施选址为例，验证了该模型有效性并对设施布局特性进行了分析.最后，通过灵敏度分析探讨了不同...
顾客选择行为影响配送企业自提点网络的运作效率。运用前景理论和MNL模型，分别刻画顾客对送货上门存在的依赖心理和缺乏准确计算能力评估自提服务损失价值的有限理性行为。将配送服务模拟成不同的排队系统，重新构造送货上门服务和不同自提服务的期待价值函数。考虑配送企业和顾客的不同利益，构建自提点选址双层规划模型，以NSGA-II和免疫算法迭代求解上下层模型并进行算例分析。计算结果验证了模型和算法的有效性与可行...
基于网络层次分析的军事逆向物流中心选址方法
网络层次分析 军事逆向物流中心 选址
2016/9/28
针对传统军事物流中心选址存在不足的问题，对基于网络层次分析的军事逆向物流中心选址方法进行研 究。从军事逆向物流中心选址原则和选址影响因素2 方面入手，建立军事逆向物流中心选址评价指标体系，构建网 络层次分析图，对指标体系进行评价，并利用SD 软件进行仿真验证，计算评价指标体系中各子项指标权重，得到 各方案的优劣关系。验证结果表明：该方法能大大简化军事逆向物流中心选址的复杂性，使物流中心选址的决策更...
多周期多目标再制造物流网络设施动态选址研究
再制造 多目标 多周期 动态选址
2014/3/3
考虑市场主体对再制造品需求量的不确定性及库存对选址策略的影响，以构建物流网络总成本最小和对居民负效用最小为目标，建立多周期多目标再制造物流网络的动态选址模型。通过该模型，可以确定各周期内网络设施的位置分布、数量及设施间的运输量等。通过比较静态选址和动态选址结果,可证明动态选址能够充分利用网络设施资源,兼顾各周期不同情况,具有很强的应用性。
电动汽车物流配送系统的换电站选址与路径优化问题研究
电动汽车 选址 路径优化 启发式算法
2015/10/29
在能源、环境形势日益严重的今天,电动汽车因其清洁、节能的显著优势,已经逐步成为物流配送公司重要的新能源交通工具,优化物流配送网络成为电动汽车作为物流工具普及的一个重要问题。本文提出了电动汽车物流配送系统的换电站选址与配送路径优化问题,建立了整数规划模型,并设计禁忌搜索-改进Clarke-Wright 节省的两阶段启发式算法来求解该模型,提出了两种不同的禁忌准则,并且通过算例对这两种准则进行了比较。...
考虑CO2排放量的城市专业物流中心选址研究
CO2排放量 城市物流 物流中心选址 钢材分销
2014/8/27
目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度，鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征，从地方政府角度出发，构建了综合考虑CO2排放量和物流成本的双目标整数规划模型，采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析，并将CO2排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行计算，...
在地震灾害救援动员决策中，考虑灾区需求的不确定性、救援品的多样性和决策本身的快速响应性要求等因素，结合我国地震带多分布于山区的特点，建立了一个面向地震灾害应急救援的选址-分配混合整数随机规划动员模型，以确定临时配送中心的选址、配送集散水平、救援直升机部署和灾区的总体运输分配计划，并基于模型的特点提出了一种快速求解算法。算例分析结果表明，该模型能在地震灾害救援动员中提供有效的辅助决策支持，且所提出算...
考虑道路通行能力的应急避难点选址模型及算法
应急管理 k-避难点 k-中心点 通行能力
2015/1/29
在k-中心点问题的基础上,考虑道路的通行能力限制,提出了k-避难点问题。在一般树图结构下,重点分析了1-避难点选址问题,并设计了有效的求解算法;在直线图结构下,首先改进了一般图1-避难点的求解算法,其次分析了2-避难点问题的特点,并给出了一个基于"二分思想"的求解算法,在此基础上,为一般的直线图k-避难点问题设计了求解算法,一般算法的时间复杂性为O(nlogkn)。所提出的模型在理论上扩展了经典的...
基于服务效率的自助服务设施选址模型与算法
服务效率 自助设施 排队选址 遗传算法
2013/10/24
研究了服务行业中基于服务效率的自助服务设施选址及选址点服务台数量分配的问题。通过确定选址数量，将排队理论与选址理论结合，以减少顾客访问的旅行成本和排队拥塞成本来提高设施的服务效率，对选址点的服务台进行合理分配，建立了非线性整数规划模型。运用下降算法和遗传算法对设施选址与服务台分配进行设计，并通过大量随机算例验证了算法的有效性。
连续时间的网络截流选址模型与算法——以防御性醉酒驾驶的拦截问题为例
防御性选址 算法 连续时间
2013/3/22
首先提出了连续时间的网络截流选址问题,并以保护整个道路交通网络为目标,建立了防御性醉酒驾驶拦截问题的模型。根据问题的特征,分别设计了基于时间的迭代改进算法和离散选址问题的拉格朗日启发式算法,并通过随机实例对算法进行了测试。结果表明:连续时间的同步拦截问题可以通过分离连续的时间变量和离散的选址变量的方法,多次求解覆盖问题而有效解决,并且迭代改进算法对时间的搜索性更强,从而能够用较少的迭代次数解决原问...
随机需求下闭环供应链网络设施竞争选址模型研究
闭环供应链网络 均衡模型 设施竞争 均衡约束数学规划
2014/9/25
利用均衡理论和变分不等式研究工具, 建立了随机需求情形下多层竞争型闭环供应链网络均衡模型, 并在此基础上, 构建了均衡约束数学规划模型, 即设施竞争选址模型. 利用均衡模型来捕捉由新进设施的进入所引起的网络均衡状态的变化, 并将其引入位置决策过程. 根据模型特点, 提出了遗传算法与修正投影算法相结合的求解策略.最后利用提出的模型和求解算法对算例进行计算与分析, 得到了网络竞争趋势变化情况、新设施的...
基于多尺度网格模型的物流配送中心选址候选集构建方法
物流配送中心选址 候选集构建 多尺度网格
2014/9/24
针对物流配送中心选址候选集构建中的地理区域离散化问题, 提出一种基于k- 增长多尺度网格模型的选址区域离散化方法, 根据区域选址敏感度不同, 进行尺度差异化网格划分. 在此基础上, 提出了多尺度网格投影及膨胀算法, 识别并剔除“限制性区域”及距其指定范围内的多尺度网格. 数值实验表明了所提出的模型及算法的有效性.