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入世与恩施州药业发展     入世  药业  恩施州  发展       2009/10/22
面对入世后的挑战和机遇,分析了恩施州医药行业的现状,就恩施州药业的发展提出了设想。
在马克思劳动价值论的基础上,建立了一个修正的IT产品价值决定模型,并由此更进一步地解释了IT产品价值增值机制和IT产品价值增值路径。
从建设工程招标者的角度,重点分析了工程招标者收益最大化的招标机制设计问题。借助机制设计理论和博弈论的方法,通过对招标博弈模型均衡解的分析,得出了SIPV条件下最优招标的简化方法,指出经过修订的二级价格密封招标可以实现招标者最优招标。在此基础上,运用显示原理,分析了一般条件下的最优招标机制设计,通过对赢者选择原则和定价原则的重新界定,实现了一般条件下招标者的最优招标。
在论述飞机购置费付款方式演变的基础上,探讨性地提出了里程碑付款方式,它是大型飞机购置费未来的必然发展趋势。然后,就里程碑的内涵与外延,从购置费价格的构成、付款节点的设立、价格激励项的内涵与外延等角度,进行了理论性研究。
社会经济系统中的一大类问题都是属于结构复杂、影响因素众多、变量之间关联性强的问题,具有高度复杂性。国家能源安全问题作为社会经济系统的一部分,显然与其具有相似甚至相同的特质。复杂适应系统理论的提出为人们研究分析此类问题提供了一个新的思路,指出了一个新的方向。首先介绍复杂适应系统理论,进而重新阐释国家能源安全的概念内涵,在对现有相关研究评述的基础上提出国家能源安全问题的一种研究范式,最后从复杂适应系统...
分析了我国化工园区兴起的背景和建设过程中存在的问题,提出了加强战略规划、一体化集约开发及提升创新能力等建设性的观点和意见。
通过对能源需求影响因素的分析,建立了中国能源需求函数,并详细研究了我国从1954~2003年间年度能源总消费和各影响因子间的长期均衡关系。研究结果表明:从长期看,经济增长是影响能源需求量的主要因素;前几期的能源总需求量对当期的能源需求量影响十分显著;人口因素的影响作用十分温和,而能源效率导致能源总需求量下降,但下降幅度不稳定。
工程款拖欠问题是影响我国建设领域投资效率和社会经济秩序的顽疾,而信息不对称导致的逆向选择正是这一问题的症结所在。通过分析不同担保费率条件下的均衡状况,探讨了业主支付担保作为信号传递机制的实现条件和作用机理;建立了业主支付担保机制模型,基于完善的信用信息披露和评级制度,担保机构根据申请人的信用等级实行差别费率,诱使或迫使不同类型的业主采取相异的决策,从而避免建设领域的逆向选择问题。
产业集群目前已成为我国汽车产业的主要组织形式之一。受经济全球化影响,我国汽车产业集群已经嵌入全球生产网络(GPNs)中,但大多没有形成自主创新能力,处于受核心集群控制的外围集群地位。以湖北汽车产业集群为例,从集群共性技术创新的角度探索了实现集群蛙跳式发展的可能性。
一国的生物技术产业竞争力是由两类根本因素——比较优势和竞争优势共同影响和决定的。生物产业比较优势和竞争潜力与变动趋势,可利用有效保护率、比较价格指数、比较优势变差指数等指标进行衡量;而生物产业竞争优势和竞争力变化,可通过市场占有率和利润率等显示性量化指标分析。提高生物产业竞争力的根本途径在于突出国别特点,加强创新,充分发挥生物产业的比较优势和竞争优势。
消费类电子产业发展程度是城市工业基础的主要体现,武汉市与沿海地区的工业差距就主要体现在武汉市消费类电子产业不大不强。通过对武汉市消费类光电子产业链的调查,对影响武汉市消费类电子产业发展的主要障碍一配套能力不强进行了分析,并提出了提高武汉市消费类电子产业配套能力的相应对策。
基于中国软件业的产业结构,对中国软件业专利申请行为进行实证研究。通过对1990—2008年中国软件专利数据的动态分析,得出以下结论:软件企业的专利申请行为与相关法律环境变化存在内在联系;软件企业的专利申请行为与企业规模、性质以及产品种类非常相关。绘制了历年中国软件专利申请量态势图,剖析了专利权人构成及中国软件专利发明技术构成情况,挖掘出中国软件业主要技术领域专利布局最活跃的企业。
用行政性办法集中资金,在短期内建成达到某种数量规模指标的大工厂是可能的,但这只是技术和设备含义上的“规模”,由于缺少诸多特定“资本”,不可能实现真正意义上的“规模经济” 如果试图“管理”或消除行业未来发展中的不确定性,总是会陷入困境。这正是需要市场起作用的地方:通过价格涨落调整供求变动和未来预期当体制条件发生变化,一批又一批外资的、内资的、有产权约束和预算约束的新生产者和投资者进入后,当...
汽车产品再制造是汽车工业发展循环经济的重要途径,是汽车工业可持续发展的必然选择。随着再制造产业的发展,原产品制造商与再制造商的利益冲突和知识产权冲突问题逐渐显现。明确再制造中的知识产权保护原则,平衡各方的利益,才能既鼓励创新,保护知识产权人的利益,又可以高效发展汽车再制造产业。
以加入WTO后中国汽车产业为研究对象,通过自主创新评价指数、皮尔逊相关系数对战略性贸易政策中R&D补贴政策、自主创新以及我国汽车产业结构之间进行经验性、相关性及回归分析。研究发现R&D补贴政策与我国汽车产业自主创新高度正相关,相关系数十分显著;战略R&D补贴及企业自主创新对市场占有率影响存在滞后效应,并对汽车的市场垄断集中度有分化作用,优化了汽车产业结构。我国政府应当加大对战略性产业的R&D补贴,...

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