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米海珍：1956年生，男，甘肃省庆阳人，1995年获得博士、教授，硕士生导师。本科、硕士毕业于兰州大学力学系，博士毕业于中科院兰州旱区与寒区研究所。甘肃省“333科技人才工程”首批入选第一、二层次人员。甘肃省建筑科技委员会专家（岩土组）；中国建筑学会土分会理事，中国岩土力学与工程学会会员。
路亚妮，女，1979年12月出生，湖北工程学院土木工程学院副教授，博士研究生。主要研究方向：道路桥梁、岩土工程及防灾减灾。
河海大学土木与交通学院王保田教授（图）
王保田 河海大学土木与交通学院 教授 土的基本性质 岩土工程测试技术
2020/12/17
王保田（1963－）湖北浠水人，1992年毕业于河海大学岩土工程专业，获博士学位。2002年1月至2003年1月，作为国家公派高级访问学者到加拿大Carleton大学进行博士后研究1年。现任河海大学教授、岩土工程研究所副所长。研究方向：土的基本性质、岩土工程测试技术和可靠度理论在岩土工程中的应用。学术兼职：国际土力学与基础工程学会、中国水利学会、江苏省力学学会会员。参加了多项国家自然科学基金、国家...
河海大学土木与交通学院高玉峰教授（图）
高玉峰 河海大学土木与交通学院 教授 岩土地震工程 岩土地震工程
2020/12/17
高玉峰，男，1966年7月出生，安徽来安人，博士，教授，教育部长江学者奖励计划特聘教授，国务院学位委员会土木工程学科评议组成员，住建部高等教育土木工程专业评估委员会委员，教育部岩土力学与堤坝工程重点实验室主任，中国土木工程学会土力学及岩土工程分会副理事长、中国地震学会岩土工程防震减灾专委会副主任，第22届黄文熙讲座主讲人，河海大学土木与交通学院院长。《岩土工程学报》、《岩石力学与工程学报》、《Co...
谭慧明，男，教授，博士生导师，研究生学历，博士学位。研究方向：波浪建筑相互作用及海洋岩土工程；港航结构生态处理及防护减灾工程；不良地基土处理及资源化利用工程。学术兼职：江苏省地震学会青年委员会副主任；江苏省地震学会地震地质专业委员会委员；江苏省力学学会岩土力学专业委员会委员。表彰奖励：江苏省地震学会青年优秀地震科技论文一等奖，2009；第四届江苏省青年科学家年会青年科技人才，2012；中国精品科技...
贺瑞，河海大学海洋学院，教授。研究兴趣: 海洋岩土工程、海上风机、水下打桩噪声、海底地震波。授权专利：贺瑞、朱涛、马博、张继生，一种对倾斜模型桩基进行纠偏的试验纠偏装置及方法，2019.02.01，中国，ZL201711275536.4；贺瑞、陶文艳、郑金海, 可考虑冲刷影响的桶基侧向动阻抗试验测量装置及方法, 2017.09.15, 中国, ZL201610240018.8。
何建平，女，硕士，副教授，党员。2007年毕业于西南科技大学结构工程专业，获硕士学位，现洛阳理工学院土木工程学院交通与隧道工程系教师。
胡云世，硕士，教授。主要研究方向为岩土工程。主要担任《工程地质学》、《土力学与基础工程》等课程教学。浙江省高职高专专业带头人，主编高职高专规划教材《建筑工程计量与计价》，主持完成浙江省教育厅、浙江省教育规划课题和衢州市科技局项目4项，完成横向课题2项。发表科研论文20余篇，其中EI收录5篇。
张金团，男，汉族，中国共产党员，博士，副教授、工程师，主要从事新型建筑材料及建筑信息化管理方面的研究工作。
吕海波，男，1973年12月生，广西玉林人，汉族，教授，博士，博士生导师。国务院政府特殊津贴专家，第一批广西高层次人才称号。
山东大学齐鲁交通学院2021年博士研究生招生专业目录
山东大学齐鲁交通学院 2021年 博士研究生 招生专业目录
2021/1/8
山东大学齐鲁交通学院2021年博士研究生招生专业目录。
“固废资源化”是国家生态文明建设的重大战略需求，绿色低碳发展是生态文明建设的基本途径。随着快速的城市化和工业化进程，近年来产生了大量富含有机污染物与病原体的市政污泥。此类固废的传统处置方式包括填埋、焚烧等，对环境产生巨大负荷。然而，污泥限氧热解可减少温室气体排放并实现碳的稳定储存，产物生物炭的高比表面积、丰富的官能团和多界面反应位点，为污泥资源化利用提供了经济环保的出路。
考虑上浮效应的盾构下穿对既有隧道影响研究
上浮效应 隧道下穿 隧道隆起 计算模型
2021/4/8
新建盾构隧道下穿会对上部既有隧道产生扰动，并可能使隧道产生结构病害。由于盾构管片重量远小于相应开挖土体重量，新建隧道的上浮效应会对既有隧道产生影响。基于两阶段分析法提出考虑新建盾构隧道上浮影响的隧道下穿引发既有隧道纵向变形计算模型，并利用现场实测数据进行验证。结果表明：考虑上浮效应的理论计算结果与实测数据较为吻合；控制新建隧道上浮量或减小新建隧道直径可有效减小由于上浮效应造成的既有隧道隆起变形。研...
当前盾构隧道的设计仍主要依托于经验确定设计参数，然后对其安全性进行校核，难以定量的考虑成本和控制指标(收敛变形等)的关系。以衬砌厚度、截面配筋率、横向接头螺栓直径为设计参数，以成本及结构的水平收敛变形为优化目标，结合多目标优化的算法，进行了盾构隧道的横断面设计。采用非支配原理，通过引入约束违反函数，实现了基于NSGA-Ⅱ算法的复杂约束条件处理。最后通过具体算例，完成了满足截面安全性要求的限制条件下...