搜索结果: 1-10 共查到“知识库 土木建筑工程施工 效应”相关记录10条 . 查询时间(0.29 秒)
采用基于透射边界的有限元—有限差分计算方法，以凸起地形为研究对象，利用地形对地震动峰值加速度以及不同控制周期点反应谱的放大倍数描述地形效应。首先研究输入地震动类型、输入地震波波型、（SV、SH）、入射角度、地形几何参数（宽度、高度、坡角等）、介质阻尼、相邻地形相互动力作用等不同因素对地形效应的影响。由于地形坡度是影响地形放大效应的重要参数，而且，在数字化地形数据（DEM）中，地形的坡度也是最容易获...
考虑大挠度效应及初偏心的压杆稳定性分析
西南交通大学土木工程学院
2009/9/28
基于大挠度理论,考虑初始偏心的影响,通过积分变换及椭圆积分展开式推导得到压力与初始偏心之间公式.并应用所推导公式求算初始偏心0.01的临界压力比,同时与理想压杆临界压力作对比,得出在实际工程压杆稳定分析中需要考虑大挠度效应及初始偏心.
NATM公路隧道围岩时间效应的统计分析
公路隧道 NATM
2009/6/30
基于50多条两车道NATM高速公路隧道的现场监测数据，通过对围岩收敛变形和拱顶下沉数据的统计分析，探讨隧道II，III，IV，V级围岩随时间的变形特性，得到不同级别围岩隧道从开挖到变形稳定的时间，分析稳定时间与围岩级别的关系，为隧道施工阶段围岩的稳定性评价以及二次衬砌的合理施做时机提供依据。
运用ABAQUS软件分析不同尺寸的桩–桶基础在相同上拔位移时的上拔荷载及基础周围地基土体影响区域的变化，并对桩–桶基础进行初步设计。桩–桶基础的主要尺寸包括桶顶以下入土桩长(L3)、桶半径(R)及桶壁高(H)，不同尺寸的桩–桶基础在地基土体达到破坏时的极限荷载各不相同，增加L3，R及H能提高基础的抗拔承载力，同时地基土体的影响范围也随之加大；R的变化对基础的抗拔承载力影响最大，其次是L3的变化，最...
青岛某地下工程超浅埋暗挖段施工效应分析
地下工程 青岛
2009/4/16
结合青岛某地下工程, 在给出超浅埋地下工程的定义和特点以及施工效应定义的基础上, 分析了该工程超浅埋暗挖段在施工中地表位移、洞室周边收敛变形及爆破振动对环境影响的特点, 得出了一些有益的结论。
双连拱隧道偏压段管棚效应分析
偏压段 隧道
2009/4/10
在海床复杂的地质条件下，海底双连拱隧道与陆地连接的浅埋软岩段容易形成偏压，从而影响围岩的稳定性。采用三维弹塑性有限差分法对双连拱隧道进口偏压段管棚的预支护作用进行分析，并分析了不同管棚参数下的计算结果。研究的主要内容包括：(1) 计算了隧道在有管棚支护和无管棚支护条件下的拱顶下沉和塑性区分布；(2) 给出了管棚设计参数和优化参数下不同的变形和弯矩变化；(3) 分析了拱顶下沉和水平收敛的FEM计算结...
以隧道变形量测资料分析掘进效应与约束损失
资料分析 隧道变形
2009/4/10
收敛–约束法理论为应用于隧道工程支撑设计的简化分析方法，所采用之约束损失更是此分析模式的关键因子。针对约束损失的计算与影响性分析，以隧道工程广泛使用的变形量测收敛资料为依据，以掘进效应函数探讨隧道因前进开挖引致工作面围岩变形与应力变化，并以反计算方法评估约束损失分布情况，进而应用于台湾八卦山公路隧道工程案例分析，以了解实际掘进效应的影响。研究分析结果包含：(1) 提出掘进效应函数描述隧道收敛资料与...
土拱效应分析是桩承式路堤设计时需要解决的首要问题，在总结分析已有现场测试资料及研究成果的基础上，建立能考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的土拱效应计算模型。该计算模型比较完整地反映了从路堤开始填筑直到地基土固结完成整个过程中土拱效应的发展变化历程，模型计算结果与现场实测结果比较吻合。利用该计算模型对台缙高速公路工程桩承式路堤土拱效应及桩身中性点位置的变化特征进行分析，研究结果表明：(1) 在路...
基坑工程时空效应理论与实践
时空效应理论 基坑工程
2008/7/25
项目完成单位： 上海市地铁总公司、同济大学 组织鉴定单位：上海市建设委员会 鉴定时间：1998.3 本成果获一九九九年上海市科技进步一等奖。 基坑工程时空效应理论是指在基坑工程施工中科学地利用土地自身的控制地层位移的潜力，以解决软土深基坑稳定和变形问题的一整套设计、计算方法和施工工艺。包括两方面：一是根据基坑工程设计所选定的主要施工参数（即基坑规模、邻近环境要求、几何尺寸、支撑形式、...