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土工格室是由长条形塑料片材或在其中加入钢丝、玻璃纤维、碳纤维的片材，通过焊接、铆接、插接或注塑等方法连接，展开后构成蜂窝状或网格状的立体结构材料。由于其具备强大的侧限和防滑功能，可有效提高岩土体的强度、刚度和稳定性，同时兼顾材质轻、伸缩自如、施工方便、性能稳定等优点，备受工程届青睐。
腐蚀性海水环境对地下工程锚固结构的稳定性和耐久性提出了重大挑战。其中，锚固结构腐蚀程度受注浆材料性能、腐蚀龄期、应力状态等诸多因素的影响，而注浆材料的抗腐蚀性是抗海水腐蚀的关键问题。
世界各地存在有大量天然CO2储层，由于天然的泄漏通道，天然储层中的CO2可由地层深度泄漏并富集于浅层地下空间中。当在储层地区进行隧道开挖或桩基建设时，工程建设诱发的人为扰动可能造成高浓度CO2由浅层CO2富集空间向外泄漏，并对地下钢筋混凝土构筑物产生长期高浓度CO2碳化影响。而CO2浓度的提高会增强CO2渗透能力，使混凝土碳化过程成倍加速的同时降低混凝土对钢筋的保护能力，产生与常规混凝土自然碳化截...
根据国家自然科学基金委“十三五”发展规划，土木工程结构全寿命整体可靠性设计理论是工程科学部的优先发展领域之一。在大型岩体地下洞室工程中，合理评估岩体力学参数分布是进行可靠性设计的重要基础，不合理的力学参数取值将会给项目设计和施工带来潜在风险。此外，在施工过程中，监测预警指标是控制工程进度、保障人员财产安全的重要依据，现行规范中规定的监测预警指标较为单一，难以针对不同工程规模和不同施工进度动态调整，...
在固废堆填场、垃圾填埋场和危险废物处置场等污染场地中，底部埋设的防渗垫层系统可以有效地阻止或延缓污染物的扩散迁移，其中压实黏土和土工膜是常用的防渗衬垫材料。污染物在防渗衬垫系统中的运移过程会受到土体固结应力、温度、生物降解、化学形态等多种因素的影响。为设计稳定、可靠的底部防渗衬垫系统，并评价其有效性，需对土体固结与污染物运移耦合理论开展研究。而现有耦合理论忽略了污染场地内因生化反应等因素导致防渗衬...
随着地铁建设项目的不断增多，越来越多的地铁将不可避免的建设在复杂的水文地质环境和建/构筑物环境中。其中，岩溶地层在中国分布广、面积大，是地铁施工过程中常见的地质灾害源；此外，地铁盾构在穿越富水砂卵石地层时易发生地层失稳破坏、突涌水等地质灾害，冻结施工是局部施工安全的重要方法，但存在冻结壁增长难以预测、冻结效果不易评估等难题。
常泰长江大桥是一座位于江苏省连接常州市新北区与泰州市泰兴两地的跨长江大桥，是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，其主航道为主跨1176米的斜拉桥，刷新了公铁两用斜拉桥的世界纪录。主塔基础采用超大台阶型沉井基础方案，其尺寸为：横桥向长95米，顺桥向宽57.8米，平面面积相当于13个篮球场大小；高72米，相当于24层楼高度，是目前世界上在建的最大水中钢沉井基础。沉井终沉设计标高为...
全长粘接锚杆是地下洞室围岩支护体系的关键部件之一。尽管科研人员在深部地下洞室全长粘接锚杆加固效应的连续介质数值模拟方面做了大量工作，但由于多采用结构单元法，锚固效应模拟效果不佳，与真实情况相去甚远。