搜索结果: 1-15 共查到“土木建筑工程 海底隧道”相关记录35条 . 查询时间(0.085 秒)
针对海底隧道不良地质体注浆加固必须同时满足稳定性、致密性和承受高水压作用的特殊要求，提出复合注浆新理念，即通过材料复合和工艺复合在围岩中形成功能型复合结构以实现安全控制和高效堵水。为此，首先建立浆液扩散机制模型，揭示注浆范围与浆脉厚度等空间分布特性及其影响因素；创建复合加固体的壳体力学模型，可对加固体的稳定性进行预测及评价，进而提出宏观力学参数的确定方法；系统分析加固体力学性能的主要影响因素，提出...
海底隧道主动控制式防排水系统及其设计方法
隧道工程 海底隧道 主动控制式防排水系统 抗渗性分级 结构渗水量 结构水荷载
2018/12/25
针对海底隧道排水量控制与结构水荷载之间的矛盾，提出主动控制式防排水设计新理念，即通过主动调节围岩加固圈和初期支护结构的强度和抗渗性能，实现排水量与二衬结构受力的双控制。首先针对围岩条件进行抗渗性分级，为排水量控制标准的确定以及围岩加固和支护方案的制定提供依据；建立包括围岩加固圈和初期支护在内的整体渗流力学模型，可对不同层次的渗水量进行准确预测，并分析各堵水结构的抗渗性能以及堵水系统联合堵水的效果；...
通过快速电解锈蚀试验,得到不同锈蚀率的工字钢混凝土试件。将这些试件进行粘结滑移试验,描述工字钢与混凝土的粘结滑移过程,分析锈蚀率、滑移量、粘结破坏荷载之间的关系,建立未锈蚀工字钢与喷射混凝土的粘结滑移模型,得出粘结滑移影响系数与锈蚀率的回归公式,最终建立锈蚀工字钢与喷射混凝土的粘结滑移本构关系数学模型。结果表明：随着锈蚀率的增加,滑移量和粘结破坏荷载均降低；未锈蚀工字钢与混凝土的平均粘结应力是滑移...
瞬变电磁预报方法在胶州湾海底隧道穿越F1-2含水断层中的应用
瞬变电磁法 青岛胶州湾海底隧道 超前地质预报 含水断层
2013/12/12
瞬变电磁法对低阻体反应灵敏,是预报含水体较为有效的手段,所以利用瞬变电磁法对胶州湾海底隧道F1-2含水断层进行探测,排除信号采集和数据处理中的各种因素,通过对所处理结果的分析,判定了F1-2含水断层破碎带规模与位置,围岩风化程度、含水断层裂隙水发育情况,为超前预注浆加固提供了有效的地质信息。结合超前探孔、开挖后进行的地质编录,验证了本次瞬变电磁地质预报的准确性与有效性,对海底隧道含水断层的超前地质...
海底隧道钢拱架锈蚀对支护体系安全性的影响
海底隧道 钢拱架锈蚀 支护体系安全性
2010/8/26
为提高大断面海底隧道支护体系的安全性,对厦门海底隧道进行了有限元分析.在有水压和无水压2种情况下,分析了钢拱架锈蚀对自身承载能力和对初期支护混凝土、二次衬砌安全性的影响.分析表明:锈蚀率达到80%时,钢拱架与混凝土之间的粘结力和钢拱架的承载能力将完全丧失.随着钢拱架锈蚀,其弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线关系,轴力降低系数与锈蚀率基本符合线性规律;初期支护混凝土边墙与拱顶处安全系数在无水压的情况下...
海底隧道涌水量影响因素的数值模拟研究
涌水量 海底隧道 数值模拟
2009/11/18
针对某海底隧道,从数值模拟分析的角度,研究涌水量计算的影响因素.建立大量的海底隧道计算模型,采用不同模型尺寸和边界条件,计算其涌水量从而寻找规律.结果表明:边界范围至少为隧道尺寸的7倍时,才能保证涌水量计算结果的准确性;固定孔隙水压力边界引起涌水量被高估,自由孔隙水压力边界与此相反;侧压力系数对海底隧道涌水量的影响基本可以忽略.
青岛胶州湾海底隧道含水断层综合超前预报实践
海底隧道 青岛胶州湾
2009/11/12
以青岛胶州湾海底隧道为工程背景，以“地质、物探与钻探相结合”的预报原则，运用地质编录、物探预报及钻孔取芯等综合手段，建立海底隧道施工期地质灾害综合超前地质预报技术体系，对海底隧道综合超前地质预报成果进行了解释与分析。对含水断层进行了准确预报，对类似工程具有一定的借鉴与指导意义。
厦门海底隧道强风化花岗岩力学特性研究
隧道工程 海底隧道 强风化花岗岩 力学模型
2010/3/2
厦门海底隧道海域隧道地段存在多处风化深槽，岩体主要为全、强风化花岗岩。由于该类岩石强度低，压缩性高，自稳和自承能力差，在隧道衬砌结构的设计和施工工艺的选择方面会遇到一系列特殊的问题。主要通过对天然和重塑强风化花岗岩岩样进行一系列的室内试验，在掌握其基本物理力学特性的基础上，重点对其流固耦合作用下的力学特性进行研究，并建立该类强风化花岗岩的力学模型，通过反演分析对力学模型进行验证。研究成果对风化花岗...
大连湾海底隧道钻爆法施工风险评估研究
施工 大连湾海底隧道
2009/4/14
海底隧道具有复杂难以确定的地质条件和周围环境，因此施工和运营过程中影响工程进度、成本、城市环境和安全的因素众多，使得海底隧道的投资风险较大，目前风险管理理论在钻爆法海底隧道施工方面的应用还较为少见。以拟采用钻爆法施工的大连湾海底隧道为背景，在预工可阶段，针对推荐轴线的2种方案的施工风险进行了辨识、分析，并采用基于信心指数的专家调查法对风险进行评价，风险评估主要从南岸陆域段隧道施工、海域段隧道施工、...
大断面海底隧道软弱地层CRD法施工稳定性控制研究
软弱地层 海底隧道
2009/4/14
结合厦门翔安海底隧道翔安端出口浅埋段地层软弱、稳定性差、施工难度大、初期支护严重变形等实际情况，分析左线隧道在V级围岩地质条件下CRD法施工隧道变形产生的原因，结合实际监控量测数据对软弱地层大断面海底隧道进行施工稳定性分析，对包括围岩特性、CRD各部步距、初期支护各部自成环封闭时间和全断面整体封闭成环时间、永久仰拱与掌子面之间距离、初期支护背后充填注浆与否等对拱顶沉降量的影响进行综合分析，在此基础...
海底隧道衬砌结构设计
衬砌结构设计 海底隧道
2009/4/13
海底隧道围岩水通常具有稳定水位和充足补给，隧道结构受长期的水压力作用，衬砌计算中应首先确定水压力荷载大小，并综合考虑隧道涌水量的大小，由此对衬砌断面的拟定、衬砌类型的选择、衬砌结构安全性进行评价计算。正在建设的厦门翔安海底隧道衬砌结构设计时，通过不同防排水方式下衬砌背后水压力特征的模型试验表明，作用于全封闭衬砌上的水压力是不能折减的；根据陆域和海域不同地段预测全隧道涌水量，由于无法满足运营期间的排...
海底隧道衬砌上孔隙水压力的估算
水压力 海底隧道
2009/4/13
从长期观察的结果来看，隧道表现出两种不同方式：一种是对于全封闭隧道表现出渗流量的增加；另一种是对于排水隧道表现出的渗流量减少。渗流量的增加有可能超出排水系统排水能力的情况，而渗水的减少则有可能导致衬砌发生不可预测的水压力增加或减小。由于这种渗流量的增加或减少都将对隧道产生不良的影响。因此，在隧道正常运行中，应对隧道周边的地下水进行适当地控制。在隧道安全性评价上，其最重要的因素之一就是研究排水系统劣...
海底隧道结构健康监测设计研究
健康监测 海底隧道
2009/4/13
由于海底隧道工程环境的特殊性与复杂性，因此为保证海底隧道运营安全，必须对海底隧道进行长期的结构健康监测，以此了解隧道结构在复杂环境中的受力变化状况，从而及时了解隧道结构损伤位置及损伤程度，进而对结构安全状况做出评估并加以有效处理。在对隧道结构健康监测现状进行总结后，针对海底隧道工程特点，结合在建的厦门翔安海底隧道工程，通过必要的数值模拟计算，首先确定出该隧道的监测内容及重点监测部位，随后结合工程实...
海底隧道浅埋暗挖段CRD法不同施工工序比较
施工工序 海底隧道
2009/4/13
在建工程厦门东通道(翔安)海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道，陆域浅埋暗挖段地质条件较差，多为全、强风化花岗岩，且含水量高、强度低，因而采用CRD法施工，该施工段围岩条件差、结构跨度大，且国外相同工程条件下可借鉴的经验也较少。据此，对该施工段采用现场监控和数值模拟2种手段，分析了不同施工工序各部开挖对拱顶下沉、水平收敛及结构内力的影响，2种方法所得结果吻合良好。研究结果表明，在此特定隧道围岩条件...