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煤样粒径对煤与瓦斯突出影响的试验研究
采矿工程 煤与瓦斯突出 粒径 模拟试验
2010/7/6
煤与瓦斯突出是发生在煤矿井下生产中的一种极其复杂的地质动力现象，严重威胁着煤矿安全生产。以由不同煤粉粒径压制而成的型煤为研究对象，采用偏光分析软件、应变控制式三轴仪，对型煤物理力学性质进行研究。并在此基础之上，应用煤与瓦斯突出模拟试验台进行不同粒径条件下的煤与瓦斯突出模拟试验，以探索研究煤粉粒径对煤与瓦斯突出特性的影响规律。研究结果表明，煤样粒径影响型煤的物理力学性质进而对煤与瓦斯突出产生明显的影...
岩碴大小及粒径分布是联系机械掘进参数与岩石性质的重要指标。依据盘形滚刀切割岩碴形成机制，分析岩碴尺寸组成及形成特点。基于现场掘进试验，按不同岩性和掘进机不同推力水平，分组获取岩碴试样，对其进行尺寸量测与筛分试验，取得大量的岩碴尺寸数据，并运用概率统计理论对泥岩、砂岩的岩碴尺寸进行分布拟合检验；随后对实测岩碴粒径分布进行计算并与理论分布模型(对数正态分布函数和Rosin-Rammler分布函数)进行...
超粒径粗粒土最大干密度试验研究
密度 超粒径粗粒
2009/4/30
采用逐级剔除粗粒料，对剩余料进行最大干密度试验的方法，进行大量超粒径粗粒土最大干密度试验研究，通过对试验结果的分析，指出粗粒土最大干密度与剔除量、剩余量之间存在线性相关性，提出可通过系列延伸法间接求取超粒径粗粒土最大干密度。
冻土地区铁路碎石路基内的换热问题可以看成是多孔介质中的对流传导问题。本文假设碎石与路基内部的空气处于热平衡状态，且Boussinesque假定成立。依据多孔介质的质量守恒方程、能量方程及动量方程，并用有限元法离散，建立了碎石路基的数值模型。利用该模型对目前碎石路基设计所关心的几种主要粒径的降温效果进行了数值模拟。结果表明：9 cm粒径的碎石路基降温效果最好，空气对流在整个碎石层内发生，碎石层上部温...
基于青藏铁路北麓河试验段粒径改良路基、普通路基、天然场地的地温监测资料，定量分析了3种方式下土层的热状况变化特征。结果表明：修筑有路基的吸热量大于天然场地的吸热量；粒径改良路基经历的融化期略长于天然场地，但远短于普通路基。从热收支状况来看，粒径改良路基放热强度大于吸热强度，总体呈现出放热状态，但同天然场地相比，热收支变化不甚突出。粒径改良路基有使路基表层热收支趋于天然状态的趋势，具有保护多年冻土的...