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以信息化助推京津冀区域旅游一体化
信息 京津冀 区域旅游 一体化
2015/5/6
众所周知，全球化的主要动力来自信息化，因此，信息化是冲破行政区划割据的利器；同时，信息化又是旅游业迈向现代服务业的重要科技支撑，由此，信息化理当成为京津冀三地区域旅游合作和迈向旅游一体化的发动机。国家2014年推出智慧旅游年，探讨构筑京津冀智慧旅游系统、助推区域旅游合作，更是恰逢其时。笼统划分，京津冀智慧旅游系统主要包括：目的地整体营销（ 资源和产品整合）、电子商务、公共服务、行业监管四大模块。
京津冀旅游一体化的动力与推力
京津冀 旅游一体化 动力推力
2015/5/6
未来30年，中国将有4亿左右的人口进入城市，这是世界历史上从未有过的挑战，也是中国城镇化大发展的必然。但这样大量的人口迁移只靠小城镇是解决不了的，城市的聚集效应也不可能充分实现，所以，城市群的发展成为重要的战略选择， 其中，京津冀城市群最引人瞩目。一是首都，首善之区的扩张。二是城市群的格局已形成。三是互补性很强，北京有聚集资源，河北有土地资源，天津有港口资源。有特点也有难点，最为困难的在于发展的不...
世博效应深化与促进长三角城市旅游一体化
世博效应 长三角 城市旅游一体化
2010/8/12
上海世博会主办权自2002年12月3日从第132次国际展览局大会取得以来，围绕分享世博效应的各种研讨就从未停息。其中，发挥世博效应与促进区域旅游一体化，成为诸多热点和关联甚广的问题之一，为长三角城市群和旅游业界所倍加关注。在世博会即将开幕之际，不少认识似乎愈加清晰和集中。
基于区域旅游一体化的城市旅游资源
区域旅游一体化 城市旅游资源
2009/9/16
现代旅游业竞争已从景点景区竞争，发展到线路竞争、城市竞争，直至目前的区域竞争。我国区域旅游合作始于20世纪80年代，随着以上海、南京、杭州等为核心城市的长三角旅游区，以北京、天津等为核心城市的环渤海旅游区，以香港、广州、深圳等为核心城市的珠三角旅游区的崛起，区域旅游合作在我国方兴未艾。虽然城市旅游竞争不可避免，但在经济全球化和区域一体化浪潮下，以城市旅游资源为纽带发展区域旅游，已成为国际流行...