搜索结果: 1-15 共查到“土木建筑工程 模型试验”相关记录149条 . 查询时间(0.439 秒)
4·20”芦山地震灾区自建单开间砌体结构农房震害非常严重，文章基于典型案例1/6缩尺模型振动台试验研究3层无构造柱单开间砌体结构房屋在地震作用下的震动反应特性与破坏机制。考察模型裂缝开展与自振频率、阻尼比、楼层峰值加速度放大系数、应变监测结果表明：3层单开间农房7.5度小震处于弹性状态，8度小震窗口墙体出现裂缝，6度大震模型出现水平通缝，7.5度中震结构破坏；芦山地震飞仙关波作用下单开间农房震动存...
压电陶瓷传感器在岩土体弹性波速测试方面具有独特的优势，已在常重力工况下得到了较多的应用。文章针对离心机模型试验的超重力环境对弹性波速测试所提出的严苛要求，研发压电弯曲元和压电压缩元传感器及相应的弹性波速测试技术，主要包括传感器微型化和高频响性能设计，电磁屏蔽和防水接地技术，接收信号的快速叠加和带通滤波处理方法，以及时域初达波法确定接收信号到达时间等。在60g离心加速度下开展一组水平黄土场地的超重力...
循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究
有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
2020/8/21
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源，文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降，开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验，加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析，以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。
双排抗滑桩常用于加固大型滑坡，其中悬臂式双排抗滑桩由于施工便利，受到工程界广泛重视。已有研究表明，后排桩承受的滑坡推力大于前排桩，是困扰设计的重要问题。
可液化地基单桩基础离心机模型试验的三维数值分析
砂土液化 数值模拟 交变移动模型 三维水土耦合
2020/7/7
文章通过三维水土耦合动-静一体有限元程序DBLEAVES对饱和砂土地基（Dr=40%）单桩基础的离心机模型试验进行模型试验相对应的原型三维有限元数值模拟和分析。对比分析小震（峰值加速度0.08g）和大震（峰值加速度0.47g）情况下的土体加速度、超静孔隙水压、沉降位移以及桩身弯矩等变化规律。
钢管混凝土支架与围岩相互作用关系模型试验研究
钢管混凝土支架 相互作用关系 相似模型试验 被动封闭式支护
2020/5/12
为研究钢管混凝土支架与围岩相互作用关系，通过相似物理模型手段，对巷道应力、变形、破坏随外部荷载变化而变化的过程进行分析，研究其规律，采用铝管内灌注水泥砂浆浆液模拟钢管混凝土支架，极大限度地还原钢管与核心混凝土之间的相互作用关系。试验表明，首先钢管混凝土支架支护是一种被动封闭式支护形式，当钢管混凝土支架某部位先发生变形，此部分四分之一圆弧拱矢跨比减小，承受围岩荷载、变形能力降低|当钢管混凝土支架某部...
钢管混凝土支架与围岩相互作用关系模型试验研究
钢管混凝土支架 相互作用关系 相似模型试验 被动封闭式支护
2019/11/19
为研究钢管混凝土支架与围岩相互作用关系，通过相似物理模型手段，对巷道应力、变形、破坏随外部荷载变化而变化的过程进行分析，研究其规律，采用铝管内灌注水泥砂浆浆液模拟钢管混凝土支架，极大限度地还原钢管与核心混凝土之间的相互作用关系。试验表明，首先钢管混凝土支架支护是一种被动封闭式支护形式，当钢管混凝土支架某部位先发生变形，此部分四分之一圆弧拱矢跨比减小，承受围岩荷载、变形能力降低|当钢管混凝土支架某部...
为研究降雨入渗对炭质泥岩-土分层路堤渗流特征与稳定性的影响，基于室内模型试验，利用含水率、张力计、土压力盒等测试元件，开展炭质泥岩-土分层路堤渗流及变形特性对降雨响应的物理模型试验。研究结果表明：在降雨条件下，边坡内部土体含水率(基质吸力)的变化规律可以归纳为基本稳定、快速增长(降低)、缓慢增加(降低)与持续降低(升高)共4个阶段，分层填筑路堤中的低渗透性土层能降低雨水在高渗透性土层中的迁移速率；...
已有研究表明不同轴压比下中柱侧向变形能力是影响浅埋框架地铁车站结构抗震性能的关键因素。为了研究由竖向地震作用引起的柱轴压比增高对浅埋地下框架结构的地震损伤反应的影响，采取在结构上覆土中掺入钢砂的方式体现上覆土的竖向惯性力作用，开展地下结构地震破坏离心机振动台模型试验研究。试验结果表明：结构上覆土体掺钢砂的方式对土-结构体系的动力特性、地震作用下地下结构顶、底板水平相对位移反应影响不大；增加上覆土竖...
针对不同虹吸管布置方式和不同虹吸扬程高度，模拟不同粒径砂粒在虹吸管中的流动特性及其对虹吸过程的影响，并通过理论分析加以验证。研究结果表明：粒径小于1.00 mm的砂粒均会在虹吸作用过程中被水流带出，不发生孔底泥沙淤积或堵塞虹吸管，虹吸排水过程具有抗淤堵能力；在虹吸过程中，管内水流速度大于砂粒的下沉速度，证明砂粒进入虹吸管能够随水流流动。
电势梯度和电极间距是电渗处理中的常见控制因素。为研究电势梯度和电极间距对滨海软土电渗效率的影响，进行等电极间距变电势梯度和等电势梯度变电极间距两种工况下的电渗模型试验。获取电渗过程中的排水量、通电电流和能耗系数等试验结果，进一步研究能耗系数与电势梯度、电极间距的关系。在Helmholtz-Smoluchowski(H-S)电渗流方程的基础上，引入界面电阻和起始电势梯度概念进行电渗能耗分析。结果表明...
根据柔性半掏挖基础具有良好抗拔性能，适用于原状土土性较好且地下水位较深的地质条件的特点，以土性参数、深径比及锥体扩展角为参数，设计并制作4组原状土新型基础试验模型，开展其上拔稳定承载力试验；试验得到新型基础在上拔荷载下分为弹性段、弹塑性非线性段、直线破坏段3个变形阶段，以及最终地面土体隆起开裂的破坏形态。同时，开展不同场地土性参数下新型基础上拔稳定承载力特性的非线性模拟分析，考察柔性半掏挖基础与传...
为了更好地研究多次分段注浆钢花管桩群结构防治新技术及其作用机制，采用现场大比例模型试验，研究多次分段注浆钢花管桩群的抗滑性能，讨论钢花管注浆效果、群桩效应及破坏模式。试验结果表明：采用多次分段控制注浆钢花管桩群结构加固边坡，在桩周边均形成“树根状”水泥柱复合抗滑体，这种结构可以有效提高桩周土体抗剪强度，有效增强钢花管桩群结构的抗滑性能。三排6.0 m桩长的多次分段注浆钢花管，比单排注浆钢花管水平抗...
黄土力学特性对地层水环境变化极为敏感，水敏性黄土地层浸水对工程结构影响明显。为系统研究大厚度黄土地层浸水对地铁隧道的影响，自主研制可以再现基底和地表浸水工况的模型箱，综合考虑浸水影响因素制定不同工况，开展不同工况下隧道结构力学响应的模型试验，分析黄土地层浸水对地铁隧道的影响机制，建议湿陷性地基剩余湿陷量控制标准。结果表明：(1) 随浸水深度增加，隧道基底和地表局部浸水均会引起土压力重分布，受地层的...