搜索结果: 16-30 共查到“土木建筑工程 隧道”相关记录475条 . 查询时间(0.272 秒)
考虑盾构隧道纵向应力松弛的环缝渗漏水计算分析
盾构法隧道 环缝渗漏水 纵向应力 计算方法
2020/7/7
为揭示盾构隧道环缝渗漏水演变过程及其影响因素，基于裂缝渗流模型推导盾构隧道管片环缝渗流量计算公式，进一步考虑隧道纵向应力松弛的影响，建立环缝渗漏水演变的时变状态模型，结合算例进行环缝渗漏水演变规律探讨和参数敏感性分析。
地铁盾构隧道衬砌管片密封槽尺寸优化分析
数值模拟 橡胶密封垫 衬砌管片密封槽 接缝防水
2020/7/7
文中以天津市地铁Z2号线衬砌管片密封槽截面尺寸为基础，根据经验公式提出了一种密封垫断面形式，从弹性橡胶密封垫防水机理及防水失效影响因素出发，提出不同密封槽尺寸对应的密封垫修改方法，并根据此方法建立不同工况下的二维数值模型。通过数值计算，得到张开量为零时密封垫表面平均接触应力、闭合压力，分析密封槽尺寸对密封垫防水性能影响规律，并提出密封槽尺寸设计及优化建议。
盾构隧道纵向结构变形模式及理论模型
盾构隧道 纵向结构模型 铁木辛柯梁理论 错台变形
2020/7/7
盾构隧道在长期运营中极易发生不均匀沉降及纵向结构变形，因而有必要建立隧道纵向结构计算模型，分析隧道纵向变形及内力特征。首先探讨隧道纵向变形模式，将隧道变形归纳为两种模式：①弯曲变形模式；②错台变形模式。其次针对现有纵向结构计算模型进行总结并分析其优缺点，根据模型的简化过程将现有模型归纳为两类：①纵向管片环-接头模型；②纵向等效连续化模型。针对隧道实际剪切错台变形的特点，重点介绍一种基于铁木辛柯梁理...
针对天津滨海地区盾构隧道衬砌结构，采用大型有限元软件ABAQUS建立三维地层-结构模型，考虑隧道管片材料非线性特征，利用混凝土材料的塑性损伤本构模型，研究地层和隧道结构相互作用后隧道管片结构内力分布与变形特征，以及隧道管片受拉和受压损伤情况。最后，研究不同地质条件和超载作用对隧道管片结构的影响。
当前复合地层中盾构隧道的建设大量涌现，而对于复合地层中盾构隧道围岩压力的计算尚存争议。鉴于此，通过分析经典修正惯用法在复合地层围岩压力计算中存在的问题，分别提出盾构隧道位于软硬土复合土层及软土硬岩复合岩土层的荷载计算模式，并基于极限状态理论范畴的滑移线理论推导复合土层下部主动土压力的计算公式。最后，针对实际工程中出现的以上2种典型复合地层，采用提出的计算方法与修正惯用法及实测结果进行对比。结果表明...
同济大学城市轨道交通结构设计与施工课件第10章第6节 盾构隧道结构防水。
同济大学城市轨道交通结构设计与施工课件第7章 盾构法隧道设计
同济大学 城市轨道交通结构设计与施工 课件 第7章 盾构法隧道设计
2019/5/10
同济大学城市轨道交通结构设计与施工课件第7章 盾构法隧道设计。
针对室内压缩试验和现场试坑浸水试验难以准确评价黄土隧道基底深埋地层湿陷变形的问题，提出采用砂井浸水试验对黄土隧道地基的湿陷变形进行测试评价。通过对比分析相邻大厚度湿陷性黄土场地开展的砂井浸水试验、试坑浸水试验及相应室内试验结果，论证砂井浸水试验用于测试评价黄土隧道基底深埋黄土地层湿陷变形的合理性和可靠性。试验结果表明，砂井浸水试验条件可保证井壁周围土柱湿陷变形的有效释放，且砂井埋深越大，井底地层潜...
为了研究陡倾千枚岩隧道的施工力学特性，在FLAC3D中对一种可同时考虑千枚岩强度各向异性和弹性变形各向异性的改进遍布节理模型(横观各向同性弹塑性遍布节理模型)进行二次开发，并推导出横观各向同性材料的弹性变形各向异性分析理论公式。此外，对陡倾千枚岩隧道开挖过程进行数值模拟，揭示陡倾千枚岩隧道的灾变机制，验证了本构模型的有效性。研究表明：由于千枚岩弱面的抗剪强度较低，使隧道围岩容易发生节理剪切型破坏；...
双钢板-混凝土组合结构在沉管隧道中的发展与应用
双钢板-混凝土组合结构 沉管隧道 巨型结构 面外性能 抗弯承载力 抗剪承载力
2020/7/8
沉管隧道在近年来修建的大型水下隧道工程中越来越多地得到运用，尤其是大型海底隧道。为研究沉管隧道的发展趋势，为工程设计提供参考，文中综述了沉管隧道的历史，总结出其结构形式经历了钢壳-钢筋混凝土结构、钢筋混凝土结构、双钢板-混凝土组合结构3个发展阶段。
隧道围岩开挖及锚喷衬砌稳定可靠度计算
隧道工程 锚喷支护 可靠度 步长系数
2019/8/2
对隧道围岩开挖进行线弹性收敛分析，导出围岩径向位移计算公式；基于薄壁筒理论及锚杆端锚理论，确定隧道围岩锚喷衬砌支护抗力求解方法；进一步推演得到隧道围岩开挖及锚喷衬砌功能函数。针对功能函数表达式为高度非线性隐式导致常规SORM难以直接应用的问题，基于数值差分原理推导梯度矢量求解公式，以此置换常规SORM中梯度的解析求解方式，构建一种不受功能函数形式制约的隧道稳定可靠度直接计算途径。利用该方法对工程实...
地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究
隧道工程 地表交通荷载 浅埋隧道 振动评价
2019/8/5
为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题，建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体，隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载，矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场，通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描...
水位与进尺及支护时机对富水隧道稳定性的影响
富水隧道 水位线 支护 开挖方法
2019/3/12
以实际富水隧道为参考背景，通过不同水位、支护、开挖条件建立三维数值模拟，分析富水隧道在不同条件下的稳定性及围岩变形。研究结果表明：地表沉降和开挖面的水平位移均随着水位的上升而增加，并且水位越接近地表，地表沉降和开挖面的水平位移增加得越明显；支护在滞后2.5 m时，相应的拱顶沉降和塑性区与及时支护条件下相差不大，但在支护滞后5.0 m时，拱顶沉降和塑性区域显著增大，并且塑性区向上部围岩蔓延；随着进尺...
围岩质量分级是悬臂式掘进机隧道铣挖施工方法适应性评价的重要依据。为了建立相应围岩质量分级方法，首先基于瞬时掘进速率(ICR)可综合体现工程地质条件和机械设备因素对隧道铣挖施工影响的特点，提出以铣挖瞬时掘进速率为依据的隧道围岩质量分级标准；然后，在探讨围岩质量分级影响因素和评价指标的基础上，考虑影响因素的模糊性和层次性特点，建立铣挖施工隧道围岩质量分级的三级模糊综合评价模型，并提出诸如连续型和离散型...