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循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究
有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
2020/8/21
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源，文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降，开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验，加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析，以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。
水平双向加载下钢筋混凝土柱抗震性能试验研究
钢筋混凝土框架柱 双向加载 抗震性能 极限侧移角
2020/8/21
针对双向水平地震作用下钢筋混凝土框架柱的抗震性能，开展了9个钢筋混凝土框架柱的水平双向拟静力试验研究，考察轴压比、体积配箍率、纵筋配筋率以及加载路径对柱抗震性能的影响，对双向加载下柱的受力特点、承载力变化、位移延性和极限侧移角等指标进行分析。
屈曲约束支撑作为耗能减震构件，其与钢框架连接形成屈曲约束支撑钢框架结构体系。然而目前对于屈曲约束支撑与节点板不同连接形式的抗震性能和破坏模式尚缺乏研究。
多层多跨钢筋混凝土平面框架拟静力倒塌试验研究
钢筋混凝土框架结构 拟静力试验 轴压比 梁柱线刚度比
2020/8/21
建筑结构的破坏具有离散性和系统性的特点，该特性决定结构抗地震倒塌的研究需多参数、多层次考虑问题。文章结合结构地震倒塌破坏模式的研究，完成了三榀钢筋混凝土平面框架的低周反复荷载试验，通过对模型框架破坏过程、破坏形态、滞回耗能及刚度退化的分析，探讨轴压比和梁柱线刚度比对RC框架结构抗震性能的影响，以期为后续结构地震倒塌破坏机理的研究提供参考。
整体式反应位移法是近几年提出的用于地下结构抗震分析的实用计算方法，目前适用于复杂断面形式地下结构抗震分析的整体式反应位移法已被《地下结构抗震设计标准》（GB/T 51336—2018）采用。
为研究HRB600级钢筋高强混凝土柱的抗震性能，进行9根截面尺寸为600mm×600mm的高强混凝土柱在工程实际轴压比条件下的低周反复荷载试验，主要设计变化参数为钢筋等级、箍筋间距、混凝土强度和轴压比。
为研究高烈度地区铁路圆端空心墩的延性抗震性能，对5个1：6缩尺模型进行了低周往复加载试验，分析了圆端空心墩损伤行为和塑性铰演化机理，探讨了不同设计参数桥墩的滞回性能、位移延性、强度/刚度及等效阻尼比等。结合损伤状态，基于位移延性对圆端空心墩抗震性能目标进行量化，并通过回归分析建立了强度/刚度退化与圆端空心墩性能目标的联系。
寒冷地区水工构筑物长期承受着河流冲刷及冻融循环的循环作用。两者耦合作用下，混凝土力学性能及耐久性能将出现更大程度的劣化。该文对冻融循环作用下的混凝土抗冲磨性能进行研究，根据理论分析和试验结果，研究了冻融侵蚀作用下混凝土冲磨损伤规律。该文主要研究工作如下：
传统木结构建筑的防火性能是制约其长期安全使用的重要因素。通过6组18根不同表面处理圆木柱受火后力学性能的对比试验研究，分析不同表面处理不同受火时间后圆木柱剩余承载力、初始刚度和炭化速度的变化规律，了解不同表面处理对圆木柱受火后力学性能的影响规律。
为了研究双向地震作用下屈曲约束支撑（Buckling-restrained brace，BRB）钢筋混凝土框架平面内抗震性能以及BRB与钢筋混凝土框架在平面外方向的相互作用，考虑框架平面外变形、节点板平面外刚度和屈曲约束支撑外伸段平面外刚度的影响，对4个钢板装配式屈曲约束支撑钢筋混凝土框架及1个钢筋混凝土空框架进行了平面内拟静力试验研究。
为了研究螺旋筋约束增强空腹式型钢混凝土柱的滞回性能，以轴压比、配箍率、配钢形式以及截面形式为变化参数，设计10个试件（其中空腹式型钢混凝土柱对比试件1个，复合螺旋箍筋混凝土柱对比试件1个）进行低周反复加载试验。观察试件的破坏形态，获取各试件的滞回曲线和骨架曲线。
为研究环向脱空缺陷对钢管混凝土试件在压弯扭复合受力作用下抗震性能的影响，进行了12个钢管混凝土试件（包括8个带缺陷试件、2个无脱空试件以及2个空钢管对比试件）在恒定轴压力和反复弯扭耦合荷载作用下的滞回性能试验。试验主要参数为：脱空率、弯扭比和轴压比。
两边连接钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构
装配式钢管混凝土框架 钢板剪力墙 两边连接 端板连接 抗震性能 计算模型
2019/10/9
圆形或方形钢管混凝土柱与钢梁通过单边高强螺栓和端板组成框架，薄钢板剪力墙与钢梁采用两边连接方式，形成钢板剪力墙-装配式钢管混凝土框架结构。
文章通过文献对比与试验验证，提出普遍存在于灌孔砌体内的工字受力单元，以混凝土受压软化理论为基础，推导出适用于具有该种受力单元的灌孔砌体受压应力-应变本构关系，表达式考虑了孔洞率、砌块与灌芯混凝土的强度比及软化系数的影响。