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海洋经济与港口经济研究所，是天津社会科学院适应海洋强国建设和天津经济发展需求，依照市委、市政府批准的《天津社会科学院职能配置、内设机构和人员编制规定》，于2022年12月2日新设立的研究所。
屠凤娜，女，1979年出生，河北理工大学产业经济学硕士。现任天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所副研究员。
张新宇，男，1979年出生，南开大学法学硕士。现任天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所副所长、副研究员。
石森昌，男，贵州黎平人。天津大学管理学博士，天津市宣传文化“五个一批”人才，现任天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所所长、研究员。
2025年寿光港将成区域性重要港口 推动港口经济
2025年 寿光港 区域性 港口经济
2014/1/2
2013年12月29日，记者从山东寿光市海洋与渔业局获悉，近日寿光市政府出台《关于加快寿光港建设推动港口经济发展的意见》(以下简称意见)，提出了推动寿光港发展的指导思想、主要目标、发展重点、扶持政策和推进措施。
日照海关助力港口经济 2012年口岸实现逆势增长
日照海关 港口经济 口岸 逆势增长
2013/3/5
山东日照去年外贸进出口总值达到252.9亿美元,同比增长21.3%,其中,经日照口岸进口的原油量达到1473吨。
东营市发展港口经济分析与建议
东营 SWOT 模型 港口经济
2011/12/21
港口经济对一个地区的发展起着至关重要的作用O 东营市经济发展迅速、地理位直优越、土地资源丰富、经济腹地广阔、物流资源丰富，但经济结构矛盾突出、经济发展内生动
力不强;东营是发展高效生态经济和蓝色经济的最佳结合点，中央政策为港口建设发展提供了新机遇，现代物流业的发展为水上运输和港口发展提供了发展空间;同时，外部环境也给东营港口的发展带来了威胁。因此，东营市应转变观念，创新机制，提升港口经济的服务保...
港口经济及山东港口经济发展之我见
港口经济 山东港口经济 发展
2012/2/28
所谓港口经济，是在一定区域范围内，由港航、商贸、临港工业和涉海金融等相关产业组合而成的一种区域经济。港口独特的地理区位优势使其所涉及的地域既包括了港口区，也包括了依托港口而发展的区域。将港口经济与时下的山东半岛蓝色经济区相联系，可以认为，港口经济是蓝色经济的核心。注意，有很多产业是“长”腿可以“走”到别的地方去的，而港口不能，它是地理性垄断竞争力。
略论现代港口经济与港城崛起——以山东省日照市为例
港口经济 港城发展 战略研究 日照市
2009/9/28
与传统港口经济相比，现代港口经济有它鲜明的特点，发展港口经济是带动城市与区域发展的新的增长极，是实现我国经济快速、协调、可持续发展的重要途径。日照市以港兴市，依托大港口、大腹地，发展现代港口经济，成效显著。
基于系统动力学的港口经济可持续发展
港口经济 动力机制 系统动力学 模拟
2010/2/20
在分析港口经济本质的基础上,回顾了系统动力学在港口相关方面的研究成果,分析了港口经济可持续发展的动态机制,并建立了港口经济可持续发展的系统动力学模型. 最后分析了模拟结果.