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以工程结构可靠性的内涵要点为出发点,从现行国内外评估规范、标准、指南和研究成果的角度,分别对服役公路桥梁可靠性评估体系、耐久性评估、适用性评估、安全性评估的研究和应用现状进行阐述。结合服役公路桥梁结构特点、服役状况和维修养护需求,指出公路桥梁可靠性评估存在的问题和需补充完善的内容。通过对比国内外可靠性评估具体内容的特点和要点,诠释了服役公路桥梁可靠性评估的内涵,提出了具有针对性的服役公路桥梁可靠性...
2018年12月4日,由中国工程院战略咨询中心、科睿唯安以及高等教育出版社共同完成的《全球工程前沿2018》报告在中国工程院发布。我校土木工程学院在土木、水利与建筑工程领域的工程研究前沿,最热门的“土木工程结构与系统全寿命可靠性”领域产出的核心论文数量和施引核心论文数量方面均居世界第1位。
2018年12月4日,由中国工程院战略咨询中心、科睿唯安以及高等教育出版社共同完成的《全球工程前沿2018》报告在中国工程院发布。我校土木工程学院在土木、水利与建筑工程领域的工程研究前沿,最热门的“土木工程结构与系统全寿命可靠性”领域产出的核心论文数量和施引核心论文数量方面均居世界第1位。“土木工程结构与系统全寿命可靠性”主要研究方向包括环境作用下结构性能演化、时变可靠度计算、结构体系可靠性等。2...
预制装配式建筑的发展是我国建筑业“十三五”期间重要战略之一,而框架结构则是其应用较多的结构体系。基于此,运用系统可靠度理论指导并借助高效率的寻优算法对预制装配式混凝土框架结构进行优化具有重要的理论与现实意义。以预制装配式混凝土框架结构为研究对象,并以系统可靠度为约束条件,利用近年来新提出的一种智能优化算法—蚜虫算法对其进行建模求解,将求解结果与结构可靠度经典算法蒙特卡罗抽样方法进行对比,表明了此方...
2018年11月9-11日,第十届全国结构设计基础与可靠性学术会议在重庆融汇丽笙酒店隆重召开。该会议每两年召开一次,经过近30年的发展,该会议已经成为国内工程结构可靠性分析与设计领域最具影响力的学术会议。本届会议由中国工程建设标准化协会结构设计基础专业委员会、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会和中国建筑科学研究院有限公司联合主办,由重庆大学土木工程学院承办。
针对边坡稳定可靠性涉及多参数相关且具有空间变异性、极限状态方程非显式等难题,建立土质边坡稳定可靠性分析的分层离散随机场矩法。基于局部平均理论,根据土性参数的竖向分层特性,将层内参数简化为随机变量,不同层的参数通过方差函数体现其竖向空间变异性,提出高效的土性参数分层离散随机场模型,可有效模拟土性参数的竖向变异性以及多参数相关性。将边坡稳定可靠性功能函数简化为土性参数的降维近似函数,采用点估计的高阶矩...
为了研究轻型钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板的疲劳可靠性,以广东虎门大桥为实例,建立局部梁段有限元模型,基于可靠度理论和疲劳累积损伤模型,计算并对比钢-UHPC组合桥面板和沥青混凝土铺装桥面板易疲劳开裂细节的疲劳可靠度,并研究UHPC层厚度等参数对轻型组合桥面板疲劳使用寿命的影响。研究结果表明:与沥青混凝土铺装桥面板相比,轻型组合桥面板可有效提高桥面板各疲劳细节的疲劳可靠度,延长其疲劳使用...
ISRERM 2018 aims to stimulate discussions on how resilient and cost-effective solutions could be developed to improve the resilience and sustainability of urban systems, so as to counteract against em...
2017年8月6日-10日,在奥地利首都维也纳举行了第12届国际结构安全性与可靠性大会。会议期间,国际结构安全性与可靠性协会执行委员会进行了换届选举。我校李杰教授当选为国际结构安全性与可靠性协会主席(President)。据悉,国际结构安全性与可靠性协会(International Association for Structural Safety and Reliability, 简称IASSA...
该研究运用傅里叶级数展开与半脊隶属度,计算航空发动机燃油喷嘴在模糊安全状态为模糊广义强度的模糊可靠性。这种方法可以提高获得精确解的可能性,同时降低了计算的复杂性。航空发动机燃油喷嘴引射器在正态分布热应力下,傅里叶级数法计算的模糊可靠性相对数值积分法更准确。验证了该方法的计算能力比数值积分法更强,多级数的方式提供更稳定的验算,并产生更低的误差率,因此适用于模糊可靠性分析。
为适应现代航空器的发展,更加合理地设计机场跑道平面尺寸,对跑道宽度设计问题进行系统研究。依据飞机着陆过程侧向偏移量的计算公式,将可靠性理论引入到跑道宽度的设计中,弥补了以往仅依靠飞行要求和经验来确定跑道宽度的不足。对某地多年气象资料统计分析和飞机着陆轮迹横向分布规律实测分析,结果表明:跑道侧风去除部分静风后服从极值I 分布,着陆轮迹服从正态分布。基于蒙特卡洛法,通过matlab 软件分别计算不同失...
从结构体系可靠度的角度认识钢筋混凝土板柱结构的抗连续倒塌性能,用Monte-Carlo连续成组抽样方法对以节点冲切破坏为主的板柱结构连续倒塌进行可靠度分析。在建立板柱节点功能函数的基础上,推演了抗冲切承载力分布及荷载基本变量分布和荷载效应组合的方法。通过计算初始条件下任意一个板柱节点失效的概率和一个节点失效条件下其他节点失效的条件概率,分析了不同位置板柱节点在抗连续倒塌中的重要性以及板柱结构的抗连...
基于事故致因理论及可靠性原理,结合煤矿通风系统的特点,从"人-机-环"三个方面构建了煤矿通风系统可靠性评价指标体系,并采用层次分析法确定各评价指标权重值;对煤矿通风系统可靠性进行了分级,采用专家打分法确定各评价因素的隶属度,用模糊综合评价法判定煤矿通风系统可靠性;以王坡煤矿为例,依据构建的评价指标体系,采用二级模糊综合评判对其通风系统可靠性进行了评价,结果表明:该矿通风系统可靠性安全等级为"较好"...
近二三十年来,高强度钢材的使用,施工技术的发展以及电子计算机的应用使钢结构体系的发展和广泛应用成为可能。钢结构体系的稳定性一直是国内外学者们关注的研究领域。经过几十年的研究,已取得不少研究成果。
疲劳破坏是金属构件的一种主要破坏形式。该文提出一种新的疲劳可靠性预测方法—裂纹扩展尺寸概率密度演化法,该方法通过求解裂纹扩展尺寸时变概率密度函数来预测疲劳寿命可靠性。首先建立随机裂纹扩展模型,然后根据此模型建立概率密度演化方程,并运用数值方法进行求解。最后的算例证明了裂纹扩展尺寸的概率密度函数具有演化特征,新方法计算结果与蒙特卡罗法的结果符合较好。

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