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中国旅游交通碳足迹的测度与影响因素研究
旅游交通碳足迹 终端消费 STIRPAT模型 协整检验
2018/9/26
旅游交通是旅游过程的重要环节,也是旅游碳足迹总量占比最大的一部分,因此,旅游交通碳足迹的科学计算和影响因素研究有利于实现低碳旅游。文章基于终端消费理论,采用旅游交通碳足迹估算模型作为研究工具,研究表明,2017年我国旅游交通碳足迹总量为5832.08万吨。运用STIRPAT模型和协整检验分析旅游交通碳足迹的影响因素,研究表明,游客周转量和人均旅游消费与旅游交通碳足迹呈正相关关系,提高能源效率能有效...
“快旅慢游” 新格局下的旅游交通发展
快旅慢游 新格局 交通发展
2019/1/3
旅游是游客借助交通工具而产生的空间变动, 19 世纪出现的以蒸汽式火车为依托的铁路交通和 20 世纪出现的以喷气式飞机为依托的航空交通增强了远距离旅游目的地与客源地的互动。 交通不仅在城市产生时扮演缔造者的角色, 更在城市漫长的发展过程中扮演着改变者的角色。 交通的变动有助于缩短游客的旅行时间, 扩大游客出游半径, 改变旅游投资方向, 调整旅游产业布局, 推动旅游空间格局重构。 交通的发展对于旅游...
离岸岛屿目的地旅游交通能耗与CO2排放测算——以海口市为例
离岸岛屿目的地 旅游交通 能源消耗 CO2排放测算
2015/5/5
离岸岛屿目的地旅游交通能耗与排放的测算能更加清晰地反映旅游交通、乘飞机旅行造成的环境影响。国内现有的旅游业能耗与排放的测算几乎都使用的是国外5年甚至10年前的经验参数。文章采用自下而上法,最大限度地使用符合我国实际的各种交通方式能耗及排放强度的关键参数,并通过大量的实地调研,细化旅游交通组织,较为准确地测算了我国第二大岛海南岛首府海口市2011年旅游交通的能源消耗与CO2排放量。结果表明,2011...
为进一步提高我区旅游交通安全管理工作水平,学习借鉴他国在旅游资源保护开发、旅游行业管理和旅游宣传促销等方面的成功经验和做法,经自治区人民政府批准,以自治区公安厅陆炳华厅长为顾问,自治区旅游局陈其娴副局长为团长、桂林市委刘刚副书记、区公安厅于娃宪副厅长为副团长,桂林市旅游局、桂林旅游股份有限公司、南宁、柳州、桂林三市交警支队等单位负责人组成的12人旅游交通考察团一行,于2003年8月18日到9月8日...
长江三角洲城际旅游交通体系创新研究
无障碍旅游区 旅游交通配置 大众交通旅游职能效应指数 长三角
2007/5/23