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循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究
有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
2020/8/21
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源，文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降，开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验，加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析，以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。
为研究高烈度地区铁路圆端空心墩的延性抗震性能，对5个1：6缩尺模型进行了低周往复加载试验，分析了圆端空心墩损伤行为和塑性铰演化机理，探讨了不同设计参数桥墩的滞回性能、位移延性、强度/刚度及等效阻尼比等。结合损伤状态，基于位移延性对圆端空心墩抗震性能目标进行量化，并通过回归分析建立了强度/刚度退化与圆端空心墩性能目标的联系。
掌握列车移动荷载作用下路基的动力响应特性可为路基沉降预测，状态评估提供依据。开展重载铁路过渡段路基动力响应测试，研究动位移峰值沿线路纵向及边坡方向的变化规律，分析路肩处动位移峰值的随机分布规律。研究列车动荷载作用下路基的动力响应特征，并揭示振动能量沿路基边坡的衰减规律。结果表明：列车动荷载对路基的作用具有明显的周期性，可将相邻车厢的两个前后转向架作为一个加载单元，在该加载单元的重复作用下路肩处的动...
在非饱和膨胀土地区，地基隆起变形严重威胁着高速无砟铁路安全运营。为减弱或消除地基隆起变形，降低高速铁路工程投资，结合非饱和膨胀土地基气候影响深度特征，将传统微型桩改进为一种抗隆起的长短微型桩结构。再由若干基本假定、工作机制及应力路径分析，推导长短微型桩加固膨胀土地基后隆起量的计算方法。依托云桂铁路路基基床现场湿干试验，开展实际工程案例及设计关键参数研究，结果表明，相比天然地基，长短微型桩可有效减弱...
隧道式锚碇是悬索桥锚碇的一种主要类型，由于锚塞体与围岩形成复杂的受力体系，其承载机制尤其是受载破裂全过程的力学行为尚不十分清楚。基于ABAQUS建立岩体弹脆塑性损伤本构模型，该本构同时考虑岩体张拉和剪切破坏机制，能够较好地模拟岩体变形破裂全过程，拓展原本构模型的应用范围；通过损伤数值分析揭示不同埋深情况下隧道式锚碇的破裂力学机制。结果表明，隧道锚变形破坏存在显著的渐进破坏特征，埋深变化下破坏模式的...
针对既有铁路桥梁承载力以及横向刚度不足造成的振动响应过大问题，提出一种联合使用改变结构支承体系、体外预应力和增加横隔板的加固方法。采用有限元软件ANSYS和多体动力学软件Universal Mechanism对加固前后的桥梁进行数值模拟和动力分析。研究结果表明：重力式桥墩对于梁体性能的影响很小，因此可以建立无桥墩的桥梁有限元模型以提高计算效率；增设预制横隔板可以增加梁体的刚度和承载力，但数量和厚度...
2017年12月23日，湖南省技术产权交易所在长沙主持召开了“多动力作用下新型高速铁路客站结构体系动力学研究及应用”项目科技成果评价会，该项目由中南大学、北京交通大学、中国铁路设计集团有限公司、高速铁路建造技术国家工程实验室和重庆大学共同完成。来自清华大学、湖南大学、中国铁路总公司、武汉大学、西南交通大学、广州大学等9个单位的9名专家组成评价委员会，清华大学聂建国院士担任主任委员，湖南大学陈政清院...
第十届国际道路、铁路和机场承载能力会议（Tenth International Conference on the Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields）
第十届 国际 道路 铁路 机场 承载能力 会议
2017/1/19
BCRRA 2017 Conference will cover aspects related to materials, laboratory testing, design, construction, maintenance and management systems of transport infrastructure focusing on roads, railways and ...
为探究高速铁路桥梁风屏障高度的多目标优化问题，基于计算流体动力学理论，采用数值模拟方法计算设置有不同高度风障时，列车及桥梁各自的气动力系数。以车辆侧倾稳定性力矩系数及桥梁阻力系数为优化目标，风屏障高度为设计变量，采用多目标遗传算法（NSGA-II）求解Pareto最优解集，采用数据包络分析方法（DEA）评价Pareto解集中各个解的相对效率，得到最优风屏障高度。结果表明：采用NSGA-II&DEA...
同济大学桥梁工程系铁路路基课件 排水、防护、支挡工程
同济大学桥梁工程系 铁路路基 课件 排水、防护、支挡工程
2014/5/19
同济大学桥梁工程系铁路路基课件 排水、防护、支挡工程。
同济大学桥梁工程系铁路路基课件第七章 施工及养护维修。
铁路道床由尺寸和形状各异的道砟颗粒组成,道砟颗粒的形状对道床的强度、变形等力学特性具有显著影响,反映颗粒单一方向尺寸分布特征的级配曲线难以全面描述形状不规则的道砟颗粒的几何特征。该文利用计算机视觉成像技术获得道砟颗粒在三个相互垂直方向的投影图,提取投影图轮廓并计算其几何特征参数;基于颗粒三视图重建与真实道砟颗粒具备相同几何特征的三维模型,引入到自行开发的三维块体离散元数值模拟程序中,建立了真实道砟...