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土工格室是由长条形塑料片材或在其中加入钢丝、玻璃纤维、碳纤维的片材，通过焊接、铆接、插接或注塑等方法连接，展开后构成蜂窝状或网格状的立体结构材料。由于其具备强大的侧限和防滑功能，可有效提高岩土体的强度、刚度和稳定性，同时兼顾材质轻、伸缩自如、施工方便、性能稳定等优点，备受工程届青睐。
面向寒区路基工程的太阳能集热管的设计与试验
季节性冻土 路基工程 太阳能 光热利用 玻璃-金属封接式真空管 太阳能集热管 集热温度
2020/7/7
针对季节性冻土区路基工程广泛面临的冻胀病害，提出引入一种更具主动性的新型防治方法—太阳能光热技术。应用思路为，通过太阳能光热装置为路基提供一个外部热源，主动地调节路基热量收支关系，有效地控制路基在冬季的过度热量损失，进而消除负温状态和冻胀现象。太阳能等可再生热源的资源性条件与技术性条件在面向路基工程时具有良好的适用性。
掌握列车移动荷载作用下路基的动力响应特性可为路基沉降预测，状态评估提供依据。开展重载铁路过渡段路基动力响应测试，研究动位移峰值沿线路纵向及边坡方向的变化规律，分析路肩处动位移峰值的随机分布规律。研究列车动荷载作用下路基的动力响应特征，并揭示振动能量沿路基边坡的衰减规律。结果表明：列车动荷载对路基的作用具有明显的周期性，可将相邻车厢的两个前后转向架作为一个加载单元，在该加载单元的重复作用下路肩处的动...
为有效地解决膨胀土地区铁路基床反复出现病害的问题，通过对膨胀土基床病害成因进行分析，研究以砂与土作为骨架系统、橡胶与乳化沥青为改性组分、水泥及纤维为增强组分的新型防水层复合材料。以中低弹性模量、强抗渗性及高韧性为目标，借助试验分析各材料组分掺量对复合材料力学性能的影响，给出新型防水层复合材料的配合比及力学指标控制要求，并通过激振试验对新型防水层复合材料应用效果进行检验。研究结果表明：当砂与土质量比...
基于突变级数法的块石结构路基降温效果评价
路基工程 块石路基 降温效果评价 突变级数法
2019/8/5
为综合评价块石结构路基的降温效果，以青藏铁路北麓河试验段块石护坡加厚路基、封闭块石护坡路基、开放与封闭块石基底路基和U型块石路基为研究对象。从冻土内部因素、外部因素2个方面出发，选取13个因子作为底层评价指标，采用突变级数法对块石结构路基的降温效果进行评价，建立由4个层次结构组成的块石结构降温效果评价模型。结果显示，评价结果与实测结果基本一致，评价结果能够较为准确地反映块石结构路基降温效果的强弱。...
在非饱和膨胀土地区，地基隆起变形严重威胁着高速无砟铁路安全运营。为减弱或消除地基隆起变形，降低高速铁路工程投资，结合非饱和膨胀土地基气候影响深度特征，将传统微型桩改进为一种抗隆起的长短微型桩结构。再由若干基本假定、工作机制及应力路径分析，推导长短微型桩加固膨胀土地基后隆起量的计算方法。依托云桂铁路路基基床现场湿干试验，开展实际工程案例及设计关键参数研究，结果表明，相比天然地基，长短微型桩可有效减弱...
为了给黄泛平原区冲淤积黏性土路基设计与施工提供指导，对黄泛区中高液限黏土路基的抗剪强度、平衡湿度和长期稳定性进行了研究。基于24种工况下的直剪试验，获得黄泛区中高液限黏土抗剪强度指标与压实状态的相关关系，建立土体黏聚力和内摩擦角与含水率和压实度的双因素经验关系式；通过84组滤纸试验，获得不同初始压实状态下的饱和度与基质吸力的关系曲线，分别根据MEPDG法和Frendlund & Xing模型确定土...
为研究非饱和路基粗粒填料长期动力特性，对GDS大型三轴试验系统进行非饱和测试模块升级，并选取浙江省某路基采石场碎石填料进行试验研究。掺入质量比3%的高岭土来模拟受细粒污染的路基填料层，基质吸力通过轴平移法进行控制。对凝灰岩碎石混合料在2种循环偏应力幅值和4种初始基质吸力下进行大次数循环加载试验，分析非饱和路基中初始基质吸力对凝灰岩碎石填料轴向累积变形和回弹模量的影响。试验发现，凝灰岩碎石混合料试样...
为探究温度荷载作用下层状路面体系温度应力和变形发展规律，基于热弹性理论和McNamee-Gibson位移函数，建立求解该问题的位移函数解法。基于平面应变热弹性问题的控制方程，引入位移函数并结合Laplace-Fourier变换，建立单层介质表面和任意深度处广义位移与广义应力间的关系式；结合相邻层间接触条件及层状体系的边界条件，得到层状路面体系温度应力和变形问题的解答。算例表明：所给出的方法求解层状...
2016年3月5日，中科院武汉岩土力学研究所科研成果“公路路基服役性能衰变规律及其动力学设计方法”项目通过鉴定。鉴定会由湖北省科技厅组织，鉴定委员会由郑守仁院士、唐辉明教授等7名专家组成。成果由武汉岩土力学研究所和中交第二公路勘查设计研究院有限公司共同完成。
上海市土木学会召开高铁路基施工技术科技评价会
上海市土木学会 高铁路基施工技术 评价会
2015/7/20
2015年7月8日，上海市土木工程学会组织召开《高速铁路路基不均匀沉降控制理论和技术》科技评价会。评审专家委员会由钱七虎院士、梁文灏院士等7位全国著名的岩土工程、铁路工程专家组成。会议由上海市土木工程学会秘书长傅德明主持，同济大学科技处副处长刘春致辞。
寒旱区路基常年受到风沙侵蚀,同时由于强烈温差变化造成路基填料因积雪融水入渗而引起冻融循环侵蚀破坏。路基会因风蚀和冻融侵蚀的复合作用引起结构损伤下抗剪强度的持续衰减。以内蒙古那-苏省际大通道锡林郭勒盟桑根达来段的风沙土填方路段为例,考虑不设边坡防护的裸边坡为最不利情况,通过冻融风蚀风洞试验研究路基在冻融循环和风蚀循环前后填料土体抗剪强度的变化规律,将路基填料土体抗剪强度的变化作为其抗复合侵蚀能力的表...
东南大学路基路面工程课件第十七章 土基回弹模量试验。
东南大学路基路面工程课件第十六章 水泥混凝土路面设计。