搜索结果: 121-135 共查到“知识库 土木建筑工程”相关记录12419条 . 查询时间(1.508 秒)
针对重载铁路基底不同脱空情况下隧道结构的振动特性和疲劳寿命预测问题，建立双线30T轴重列车荷载隧道围岩的三维模型。通过二次开发将拟合的列车振动荷载直接作用在轨道上模拟列车的行驶过程，实现了运行过程中重载列车对基底结构的振动响应特性分析。得到了30T轴重列车通过基底不同脱空条件隧道时，仰拱结构竖向位移、加速度和最大拉、压应力变化规律。进而结合混凝土寿命预测理论，计算出基底不同脱空条件下仰拱结构疲...
云南某在建隧道地处中缅边境，岩性多为泥岩和砂岩，地下水质富含重碳酸盐。通过对该隧道地下水、初支表面渗流水点、排水管流出溶液的长期监测以及现场试验，对该隧道结晶堵塞机理和处治方式进行了初步探析，旨在为类似隧道提供一定借鉴和参考，得到的主要结论有：地下水质是影响结晶体生成非常重要的因素，特别对于重碳酸盐型地下水质，其隧道排水管中更易产生大量结晶体；排水管流出溶液流量大小关联渗流离子浓度和晶体堆聚能力，...
针对中国地铁盾构施工产生的大量渣土能否改良为流动化土用作城市管廊施工回填浇筑材料问题，结合济南地铁R2号线任家庄-王府庄区间盾构渣土开展室内试验，分析不同配比条件下渣土改良流动化土流动性、强度及影响因素。结果表明，该研究采用的盾构渣土经过适合的水固比和灰砂比改良后，流动化回填土强度和流动性均满足管网回填的要求，其最佳配方为水固比0.5～0.53，灰砂比0.15；流动化回填土流动性主要受水固比影响，...
基于pushover法的地铁车站柱墙剪力比研究
地铁车站 pushover法 抗震性能指标 柱墙剪力分配
2021/4/9
层间位移角作为一项重要的抗震性能指标，往往用于评估地上或地下结构在正常使用条件下的水平位移，从而确保结构应具备的刚度。然而，由于地下地铁车站结构埋置于土体之中，受到周围土层的约束，其在地震作用下的层间位移角量值小、不易控制与监测。鉴于此，文章以典型两层三跨地铁车站为研究对象，基于大型有限元程序ABAQUS建立了土车站结构非线性相互作用分析模型，开展了pushover弹塑性推覆分析，得到了车站结构...
深圳市恒大中心项目基坑开挖深度38.95～42.25m，围护结构北侧3.0m为运营地铁盾构隧道，场地存在压扭型破碎带自西向东穿过项目基坑，为项目基坑施工和紧邻地铁盾构隧道安全带来严重威胁，采用基岩注浆技术施做截水帷幕进行地铁保护。文章从帷幕设计、注浆工艺、质量检测、问题处理四个方面梳理提炼项目中相关经验，形成关键技术问题，并在此基础上，梳理城市深基坑工程中基岩注浆截水帷幕项目特点及技术应用思路。研...
多参数遗传算法在地铁穿越工程中的应用
地铁穿越工程 位移反分析 多参数遗传算法 变形预测
2021/4/9
复杂地铁穿越工程中既有地下结构的沉降和变形预测是一个非常困难和复杂的问题。针对传统正分析方法在穿越工程中预测精度低的弊端，提出了一种全新的基于多参数自适应遗传算法的反分析预测模型。该模型是一种考虑施工过程的动态反分析方法，它能够综合考虑之前两个施工步序的影响，反演得到最佳的地层参数。运用该预测模型在北京地铁四号线下穿施工中对既有二号线宣武门站的结构沉降进行预测，结果表明：①引入自适应机制的该遗传算...
兰州地铁大厚度湿陷性黄土地层的现场浸水试验研究
自重湿陷性黄土 浸水试验 湿陷变形 修正系数
2021/4/9
为了研究大厚度湿陷性黄土地层的湿陷性对城市轨道交通地下结构的影响，针对传统室内试验评价结果不准确的缺点，依托兰州地铁3号线一期工程—陡道沟站，选取典型大厚度湿陷性黄土施工场地，通过开展场地地面浸水试验，测试了地面入渗过程中不同深度地层的湿陷沉降变形及地表的沉降变形，研究了既有黄土地层的湿陷变形特性，并结合室内试验的结果进行验证。结果表明：①场地内黄土的湿陷性具有突发性的特点，地表土层及深部土层的湿...
β-环糊精改性介孔二氧化硅材料对U（Ⅵ）的去除机制
介孔二氧化硅 β-环糊精 U(Ⅵ) 吸附
2021/1/22
以三乙氧基(3-异氰酸丙基)硅为交联剂，通过后接枝法合成了β-环糊精改性介孔二氧化硅（SBA-15-CD）材料。通过静态吸附试验研究了溶液pH值、SBA-15-CD投加量、吸附时间、温度等因素对SBA-15-CD吸附U(Ⅵ)的影响。通过扫描电镜（SEM）、X射线粉末衍射（XRD）、BET比表面分析、傅里叶红外光谱（FT-IR）和X射线光电子能谱（XPS）对材料进行表征分析，并探讨了SBA-15-C...
广西生态工程职业技术学院园林与城乡规划学院专业：古建筑工程技术专业（图）
广西生态工程职院 园林学院 古建筑 工程技术
2024/1/22
本专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应古建筑行业发展需要，具有良好的思想素质和职业道德，掌握古建筑工程技术专业理论知识和技术技能，具有综合实践能力和创新能力，具备一定的外语应用能力，具有古建筑保护意识，具有古建筑工程修缮设计、古建筑施工管理、古建筑预算等方面职业能力，能在古建筑工程企业从事古建筑测绘、修缮设计、施工管理、监理、预算等职业岗位群的高素质技术技能人才。
土石混合体是一种具有复杂结构的非连续介质，其细观结构对强度特性具有重要影响。基于随机生成多边形块体技术，生成土石混合体概念模型，引入形状系数衡量块石凹凸程度。通过东岭信滑坡堆积体室内试验标定颗粒流数值模拟的细观参数，开展双轴试验模拟，研究块石凹凸性、块石分布倾角、边界条件和含石量4种因素对土石混合体强度特性的影响，探讨块石形状的凹凸性对土石混合体强度产生影响的主要原因。结果显示：块石凹凸程度和含石...
工程边坡的理论研究及稳定对确保基础设施的安全建设和正常运营有重要意义。由性质特殊的黄土、膨胀土与冻土等特殊土和岩体组成的工程边坡有别于一般土质边坡，在稳定性分析、工程设计和分析软件等理论研究方面表现出一定差异。为此，在查阅国内外相关资料的基础上，文章总结工程边坡在稳定性分析方法、工程设计和分析软件等理论方面的共性研究成果，又分别阐述黄土、膨胀土、冻土和岩质工程边坡在理论方面的新研究进展。此外，文章...
钢筋混凝土双向偏压构件的特点是配筋计算十分困难，原因是钢筋和混凝土材料的非线性使得叠加原理变为失效，即不能按单向偏心计算后再叠加。目前的近似计算是假设双向弯矩与轴力的相关曲线作为极限承载力曲线，这种假设过于粗简，适用性差；若要精确计算，则须数值计算和迭代求解，这样不便实际运用，不能手算。针对这一状况，文章用逆算法，由已知应变求应力和内力，无须迭代，也不用叠加原理，便可得到双向偏压截面的配筋，还有很...
针对外贴FRP片材抗剪加固钢筋混凝土梁存在材料利用率低、易发生剥离破坏等问题，开发了用于抗剪加固的CFRP片材预应力张拉和锚固系统，给出了相应的施工工艺和方法。为验证提出系统的有效性，进行了预应力CFRP片材抗剪加固钢筋混凝土T型截面梁试验。基于CFRP片材断裂的破坏模式，提出了预应力CFRP片材加固钢筋混凝土梁的抗剪承载力计算公式。结果表明，该文开发的预应力张拉和锚固系统能有效地对CFRP片材施...
正交胶合木(Cross Laminated Timber，简称CLT)剪力墙结构具有资源可再生、装配化程度高、承载能力强等优点。文章通过拟静力试验对往复荷载下CLT剪力墙的承载能力与变形模式开展研究。设计平台法和连续法建造的带半搭接节点的CLT剪力墙试件，通过对两种建造方法的CLT剪力墙试件进行拟静力往复加载试验，对比往复荷载作用下，两种建造方法的CLT剪力墙试件的破坏模式、初始刚度、耗能能力和刚...